Bon voila , le RDV pour le montage des SCORPION sur l'AR était pour ce matin . Pile poil à l'heure , montage sans problème , les valves TMPS ont été respectées , le tout en 1/2 heure . Conclusion , le service ALLO PNEU à domicile est TOP , un peut plus chère qu'en garage , mais ça les vaux .
Donc n'y tenant plus , je prend le Nitro pour tester ces nouvelles montures et la
Sur autoroute à 130, le moindre petit coup de volant ou bosse et la voiture "flotte" , l'impression qu'elle va se mettre en travers . Dans les courbes , c'est encore plus impressionnant . Sur route à 90 , dans les courbes également , c'est l'ESP qui se met en service et tout ça sur route sèche
La pression des pneus AV et AR est correcte . La seule chose que j'ai remarqué , c'est que ces PIRRELI sont plus beaucoup plus souple que mes GY AV et doit provoquer un déséquilibre de la voiture .De la , que je doit changer l'AV , il n'y à pas loin .
Qui à une idée sur ce problème ?

ces pneus ont pourtant bonne réputation....(mais je ne les aurai pas choisis, plutôt des genral soit AT soit uhp), déséquilibre bien possible entre les 2 essieux ...
t as combien de pression ? 2,4 à froid ...

A froid 2,5 b

ce qui fait 2.6 - 2.7 à chaud....
je pense que c est un poil trop....essaies à 2.3 à froid...ça montera à 2.4 2.5 à chaud

Au tableau de bord à froid 2,5 sur les quatre, sur autoroute 2,8 AV , 3,0 AR

c est trop ! 2,3 à froid...en roulant ça monte toujours ! imagine 3.0 tu es sur-gonflé !

je met egalement 2.3 a froid (j'etais meme a 2.2 cet hiver en 17" mais vu que j'avais cassé une valve, je ne pouvais plus faire l'appoint )

si tu montes a 2.8 voir 3b, pour moi, c'est bien de trop !

Je vais donc mettre 2,3 pour essayer mais j'avais toujours mis 2.5 étant donné que je fait principalement de l'autoroute et chargé , je n'ai jamais eu ce phénomène , sur route sèche les GY tiennent le pavé .

sur le sec, les GY vont bien...pas sur le mouillé...
Mais avec la température qui a monté, 2,3 donne du 2,5 2,6 à chaud et ça suffit !

Oui , il est vrai que sur le mouillé , ce sont des savonnettes . Je viens de descendre la pression à 2,35 et je verra demain .

tu me diras !

Yes

Je me demande si cela ne peu pas provenir de la diff des pneus avant et arrière . N'est t il pas préférable de toujours changer les 4 pneus sur les 4x4.

pour les 4x4 permanents, oui, c est certain....pas pour nos Nitro ....

Bon voila , après un tour sur autoroute , il n'y à pas photo , Je n'ai pratiquement plus , je dit bien pratiquement plus , ce sentiment de flottement même dans les courbes Mais cela persiste très légèrement de temps en temps , surtout lorsque que la chaussée est mauvaise ou "vallonnée" . Les pneus montent à 2,6 b en roulant. Je vais encore les baisser à 2,35 au lieu de 2,45 , on verra bien .
En fait , il était bien sur-gonflés , quand j'ai contrôlé hier soir , ils étaient à 2,7 tout les quatre . ALLO PNEU à contrôler le gonflage sur tous les pneus mais en à mis un peut trop ou alors, leur mano est HS .
Enfin il reste quand même ce léger flottement par moment , je met sur ça sur la différence de souplesse des pneus AR et AV . Je pense que je vais devoir quand même changer l'AV aussi .
Je part sur ANGOULÊME bientôt , et je verrai sur 750 km ce que ça donne

Baisse encore un poil à 2.3 ...

normalement, c'est meme 2.2 !

Oui c'est indiqué 33 psi ce qui fait 2,27 b exactement . Je vais descendre à 2,35 b du fait que je fait que de l'autoroute et chargé . On doit toujours sur-gonflé de 0,2 environ sur ce type de conduite .

Quel est le modèle de pneu en monte d'origine en 17" ?

du Good Year .... beurk ...

Pense aux General Grabber (uhp ou at)

Exactement ce sont des GoodYear eagle rsa 235/65/17 103H

En effet les Eagle RSA n'étaient pas top, mais la gamme Wrangler (AT/SA, AT/R, HP) on l'air de tenir la route, Non ?

Sinon, les Ganeral Tires ont l'air pas mal.

Mike 31 nous a fait un bon retour sur les GT UHP , pas chers à l achat autour de 120€,(y compris sur neige) et les GT AT sont plus axés all terrain et à prix corrects (dans les 150€ en 235x65x17) ... le prix fera la difference !

Pour info , la profondeur des Pirelli SCORPION ATR est de 10,50 mm . Je vais suivre l'évolution .

10.5mm en fond de gorge ou jusqu'au témoin ? car d'habitude, c'est plus dans les 8mm
t'as une photo de tes pneus qu'on ait une idée du profil ?

merci