Il passera au contrôle technique pour la première fois au mois de décembre, je n'ai pas d'étiquette dans le montant de porte, mais j'ai un ami qui travaille dans un centre de contrôle technique qui l'a déjà vu quand il vient chez moi , il l'a regardé plusieurs fois et il m'a rien dit sur la taille des pneus donc !! je verrais bien, moi je l'ai acheté dans une concession il est garantie encore donc si ya prob je verrais avec le concessionnaire ou je l'ai acheté

ok, donc etiquette manquante, un truc bizarre en plus !

pour les pneus, si ton amis n'a pas la monte d'origine ainsi que leur abaque pour verfier, je ne vois pas comment il aurait pu te dire que c'etait ok ou non !!
Maintenant, si probleme au CT et que tu le connais bien, il te l'accepetra et puis c'est tout !
mais verifie quand meme avec la roue de secours que le diametre soit identique quand meme !

bon, je pense que tu en as encore beaucoup a apprendre sur le nitro mais c'est pas grave, faut bien commencer un jour pour devenir un vrai fan !

attention :
je ne remet pas en cause ton achat ni quoi que ce soit, c'est simplement pour que tu en apprennes un peu plus sur ce modele, il n'y a aucune arriere pensé a toutes mes questions et mes interrogations !

CaptainManu a écrit:

je n'ai pas d'étiquette dans le montant de porte,

ah, petite precision, l'etiquette n'est pas sur le montant de la porte en elle meme mais sur le montant de la voiture lorsque tu ouvres la porte conducteur !

oui je sais que c'est pour m'en apprendre plus sur ma toto, ya pas de soucis au contraire jte trouve sympat, la taille des pneus d'origine en 17" c'est quoi ? car j'ai trouvé un tableau de conversion

La roue de secours est de la même taille 275 / 45 r20

Je me permets d intervenir au sujet de la date de ce Nitro...il a été immatriculé la 1ere fois en décembre 2008, ça ne se discute pas, c est la carte grise qui fait foi...mais il a été certainement construit bien avant...c est très courant de voir un écart de plusieurs mois et plus !!
exemple, le mien a été construit fin 2009 et immatriculé la 1ere fois en juillet 2010..
exemple 2 .. les dernières Chrysler Sebring toutes options, cuir, gps...construites en 2008 - je dis bien 2008 - ont été soldées fin 2010 à 18000€ au lieu de 29000€...d ou une 1ere immat en fin 2010 !

Les marche-pieds sont du Mopar et la trappe de carburant ne semble pas être un collé mais une pièce Mopar à part entière....
Les tags HD, c est du rajout !
Les sièges ont l air d être 100% cuir (aspect lisse et non granuleux) alors que de série ils sont en cuir partiel (très partiel)...
En tout cas, il a de la gueule... il ne lui manque que la bva !

Pour les pneus...

La taille courante des SXT est 235x65x17
Celle des RT est 245x50x20
et là on a des 275x45x20

=> le diametre est > aux pneus du RT ... ! hummm ... vaut mieux bien avec son controleur technique ...

CaptainManu a écrit:

La roue de secours est de la même taille 275 / 45 r20

ok, c'est deja une bonne chose

en 17, c'est du 235.65R17 et en 20, c'est du 245.50R20 (il existe aussi en 16" mais bas de game, cela te concerne pas)
sinon, ce sont les deux taille homologué pour le SXT (le 17" etant l'origine sur le SXT et le 20, une option)

Oui je te confirme la trappe a carburant est une pièce Mopar , oui les sièges sont tout cuir, et merci pour ( il a de la gueule ) c'est vrai je passe pas inconito ! lol mais desfois c'est pas facile ! On me l'a dégradé avec une clé sur tout le côté droit, j'ai été obligé de faire repeindre les 2 portes et l'aile avant droite !. maintenant je le stationne toujours a porté de vue !

attention sol, ce convertisseur n'est pas officiel et est loin d'etre juste !
Moi, j'utilise le tableau officiel du CT que tu peux trouver sur le fofo (je sais plus ou par contre )

ya ou se perdre ! avec tout ces tableaux !lol

bon, les tiens on l'air OK d'apres le dernier tableau qui ressemble fortement a celui des CT mais le hic, car il y a un mais, c'est que ton nitro est peut etre d'origine en 17" (je crois qu'ils peuvent le savoir avec le n° de serie) donc a voir si ta monte en 20" est toujours ok
Fait voir une simul avec le 235.65R17 ?

Ok cool , et merci pour tout les renseignements que tu m'as donné, en quelques jours je commence a en connaitre plus sur mon véhicule.

Bonne soirée a tous

vinch54 a écrit:

bon, les tiens on l'air OK d'apres le dernier tableau qui ressemble fortement a celui des CT mais le hic, car il y a un mais, c'est que ton nitro est peut etre d'origine en 17" (je crois qu'ils peuvent le savoir avec le n° de serie) donc a voir si ta monte en 20" est toujours ok
Fait voir une simul avec le 235.65R17 ?

que voici, que voila ... petit blem...mais bon ...

Il y a une toute petite différence sur ce tableau moi jsuis en 275 / 45 R 20 et sur le tableau c'est 245 / 40 R20

Oui mais 17" , monte max 19"
Pour la provenance , 2.8l diesel et boite manu , une chose est sur il est bien francais

Sur le tableau jsuis bon , mais bon je verrais bien , une chose est sûr c'est que je ne vais pas changer mes jantes et les pneus ! lol , mon pote validera çà comme çà. Je pense qu'on peut mettre du 20" au lieu du 17 vu que çà existe en option pour ce modèle. de plus la roue de secours est aussi en 20"

à partir du moment ou les pneus ne dépassent de la carrosserie (latéralement) il n'y a pas de soucis.....
j'ai pleins de potes qui ont des ram avec des tailles différentes et ça passe

Je peux te dire que chez nous, ca passe pas !!!

CaptainManu a écrit:

Sur le tableau jsuis bon , mais bon je verrais bien , une chose est sûr c'est que je ne vais pas changer mes jantes et les pneus ! lol , mon pote validera çà comme çà. Je pense qu'on peut mettre du 20" au lieu du 17 vu que çà existe en option pour ce modèle. de plus la roue de secours est aussi en 20"

en faite, c'est pas tout a fait comme ca que ca fonctionne
Normalement, depuis janvier 2012 (d'apres les dires de l'emissions TV auto-moto ou auto direct8, je sais plus) , pas le droit de monté de plus de deux tailles par rapport a la monte d'origine:
donc si au depart, tu es en 17", la monte max sera le 19" d'ou la remarque de Tj

Apres, c'est pas parce que le meme vehicule est monté en 20" d'origine, que le tien qui admetont est en 17" au depart, peut l'etre egalement

La roue de secours n'a rien a voir la dedans, l'ancien proprio a simplement été au bout de sa modif et a egalement changé la roue de secours, ce qui est loint d'etre idot !

Derniere chose, reverifie ton entourage de porte conducteur, tu dois avoir cette etiquette, c'est elle qui fait fois sur la monte d'origine et homologué de ton vehicule !

Ceci dit, si tu connais le gars, y a pas de probleme, comme tu dis, il te le validera comme ca

Je pense que certains centres ne sont pas trop regardant a ce genre de modifs tandis que d'autre oui et puis il faut savoir que 2 CT ne sont meme pas foutu de te sortir les meme choses par rapport a tout ca !