Je suis dégouté

Ca fait un bout de temps que je consommais de l'huile mais depuis un moment ça devenait vraiment grave. Genre: 4 litres sur 1 mois et demi !!!!
A présent, on me suis à la trace sur la route et ça pue l'huile brulée dans l'habitacle !!

Donc aujourd'hui, direction garage et constat: joint de culasse gauche mort et le droit, ça commence.
Par chance, pas de mélange eau/huile encore !
Seulement, tout le long entre la culasse et le bloc, ça dégueule de l'huile qui coule sur le bloc, puis sur l'échappement, d'ou l'odeur, puis sous la boite et jusque le long de l'arbre de transmission et enfin jusque sur le différentiel arrière. Tout est dégueulasse en dessous !!

Devis lundi prochain, mais la main d'oeuvre risque d'être salée

C'est ma hantise, je suis de tout coeur avec toi...

Wouahh, je ne voudrais pas être à ta place

Tiens nous au courant de l'évolution de la réparation.

ah merde !!
vraiment désolé de lire ça herisse
bon courage à toi et tiens nous au jus oui

Merci pour votre soutient...

Apparemment, faut compter au moins 20h de MO sans parler de la rectification des culasses (si elles sont pas fendue en plus) et des pièces. A presque 60 euros de l'heure, ça va déjà taper dans les 1500 euros rien qu'en MO !!!!!

Je me demande si un échange standard de moteur est pas une meilleure solution, alors je remplace le 5.2L par un 5.9L mais à quel prix ça aussi ?

Avec tout ce que j'ai déjà fait sur ce RAM, je peux pas le mettre à la mitraille !!! Ah quelle galère

+1 pour l'echange moteur , ton ram est super , met lui un nouveau moteur , meme si il est pas neuf c'est pas grave .
Quit a chercher un peu ,pour te trouver un petit V10 , je sais pas si il passe dans le capot mais si c'est pas trop difficile a monter , je pense que ca peu etre une super idée .
Ou bien tu le change par un modele plus recent histoire d'avoir de meilleures performances .

@+

salut herisse...
c'est vrai que l'échange moteur est en effet envisageable et aussi autant passer au 5.9...je suis plutôt d accord la dessus mais comme tu dis, il va falloir le dénicher ce qui n'est pas évident du tout sauf gros coup de bol !
va falloir fouiner à mort !
cela dit je te souhaite bonne chance pour la suite quoi qu'il arrive

Vous avez idée du prix d'un moteur en occase sans parler certainement de la raretée ?....et qui vous dit qu'il sera pas nické aussi celui la a moins d'en trouver un ou une refection a ete faite mais bonjours le prix ! donc aucun interet par rapport au tiens sachant que toi, tu sais comment il a été entretenu !

TJ, tu dois pas te rendre compte du boulot que c'est de changer un V8 contre un V10 !!!
Je suppose que tout doit etre revu, fixation moteur, refroidissement, electricité, accouplement avec boite de vitesse...je veux pas etre pessimiste mais faire ce genre de modif demande certaienment plus de 20h de taf (hors achat moteur) et sans parler de l'homologation....enfin la, je vous suis pas trop dans votre raisonnement !

J'ai eu l'occasion de remplacé dans mon Range le 2.5L VM a culasse separées par un bloc rover 200TDI toujours en 2.5L monté dans le Disco, j'ai fait ca chez mon mecano, avec de l'aide, petite refection moteur avant de l'installer (joint de culasse, distri...) dans la voiture, la boite s'accouplait sans grosses modifs, support moteur a refaire, refroidissement, deplacement filtre a air, des differents reservoirs (DA, refroidissement...) et bien 1 semaine a bosser a plein temps.
Ok, je suis pas un expert, je faisais ca en t'en qu'amateur, mais faut pas rever, ce genre de manip ne se fait pas en 2 jours !!!!!

salut herisse
desolée pour toi
mais je ne comprends pas trop tu as juste un joint de culasse et vous parlez de changer le moteur!!
je ne pense pas que les pieces soient cher pourquoi ne pas tenter de le changer toi meme
apres si tu tiens vraiment a changer le moteur va vraiment falloir chercher et a mon avis cela ne sera pas donné si tu arrive a en trouver un
bon courage a toi

elle m interesse ta belle soeur dit lui d acheter un ram comme le mien met une batterie morte dedans et appel moi pour recuperer la voiture!!

désolé, elle est passée d'uns ZX a une Laguna premiere generation....c'est pour te dire ces gouts en bagnoles !!!!!

aie aie aie , tu n'as même pas un pot ou le pote d'un pote qui pourrais te faire ça , ça te couterais moins cher. je ne suis pas mecano mais si ça n'a pas chauffer que c'etait juste une fuite , je pense pas qu'il y ai besoin de rectif les culasses . et si les joints c'est pas cher moi je tenterais le coup de changer que les joints , bien surveiller et si ça bouge pas ...basta.

dommage que tu bricoles aps toi meme parec qu'un moteur à distri à chaine y en as pas pour une fortune à refaire les joints de culasse . comme tu las si bien dis, c'est la mo qui va te tuer.

Perso, tel que je le vois :

Retif éprouvage : 80€ X 2 = 160€
Joints de culasse (source rockauto) : 10€ X 2 = 20€
joints de cache culbu: 12, 44€
joint de carter de distri: 5.44€
joint de collecteur d admission: 11.83€
joints de collecteur d 'échappement: 6.32€
ports : environ 40€
soit : 256.03€ pour réparer .
Je pourrais t expliquer comment faire pour t'affranchir de la distri' à regler (très facile sur une distri à chaine), tu as largement l place de lever les deux culasses sans sortir le bloc. reste à voir si tu veux te lancer la dedans.

Je pense aussi qu'il faut que tu réfléchisses à 2 fois avant tout.

Le changement de moteur c'est à proscrire. D'abord on va pas t'en faire cadeau et après il y a toutes les modifs. C'est des heures de boulot.

Si c'est juste un joint de cul, tu te trouves un petit garage qui te les démonte, au pire tu dois bien avoir dans toute la Belgique une boite qui fait de la rectif ou du réalésage et tu les fais controler et tu les remontes.

C'est parfois plus facile à dire qu'à faire mais ne te fais pas enfummer par le 1er garagiste. Et dis toi que dans les campagnes profondes on paye souvent beaucoup moins cher que dans les grandes villes.

Bien, j'ai donc la tranche de prix entre Deviljoe qui annonce 250 euros pour le faire soi-même et Speedshop (pour ceux qui connaissent) qui annonce un nouveau moteur pour 3500 euros.
Reste a voir ce que le garage me dit lundi
Jusqu'ici, j'ai à peu près tout bricolé moi même justement mais c'est vrai que cette fois ça me semble lourd comme taf

Faut pas te décourager parce que ça touche autant d'organes à démonter . Si tu es méticuleux et patient ca va tout seul. J'ai la revue technique de l'engin si tu veux. Y a beaucoup de monde qui voit cette opération comme un truc qui requière d'énormes compétences : faux!!!
Sur un moteur à distri à chaine, c'est du démontage remontage, comme tu le ferais pour changer des disques de frein, en plus long .
je vais te préparer une petite explication sur le boulot à faire, tu verras si tu t en sens le courage derrière. Je regarde demain comment c est foutu, j'ai le meme bestiau que toi.