@ Niglo, Je pense qu'une combinaison de facteurs sont à l'origine de tes problèmes mécanique et non l'E85 seul...
Maintenant je le redis, y a pas un moteur pareil, pas un conducteur pareil, et chaque sujet trouvera toujours ses partisans et ses détracteurs, ce qui est transposable à bien des choses...
Une chose est certaine et ce n'est là que constatation et non un avis...
J'ai le pied lourd plus d'une fois, je fais de la ville tous les jours, je roule depuis deux ans au E85 exclusivement ou presque, je vais bien, l'auto aussi

mcouioui a écrit:

@ Niglo, Je pense qu'une combinaison de facteurs sont à l'origine de tes problèmes mécanique et non l'E85 seul...
Maintenant je le redis, y a pas un moteur pareil, pas un conducteur pareil, et chaque sujet trouvera toujours ses partisans et ses détracteurs, ce qui est transposable à bien des choses...
Une chose est certaine et ce n'est là que constatation et non un avis...
J'ai le pied lourd plus d'une fois, je fais de la ville tous les jours, je roule depuis deux ans au E85 exclusivement ou presque, je vais bien, l'auto aussi

Ouai ... fin mieux vaut le dire vite ca quand meme

McOuioui,

En lisant mon comme tu constate que je ne met pas en cause l'E85, mais que je donne tout simplement mon avis et mon expérience pour en faire partager tout le monde .. le but d'un forum !!!
J'ai bien compris que tu faisais partis des partisans et tant mieux il en faut !

Pour en revenir au sujet et répondre aux personnes "neutre" , je pense effectivement que les boîtiers qui nous sont vendus ne doivent pas toujours être adaptés et jouent un rôle la dedans.
Moi j'avais opté pour le boities branché sur les sondes et non sur les injecteurs , es ce que quelqu'un a une expérience avec un boitier sur injecteurs ??

mcouioui a écrit:

J'ai le pied lourd plus d'une fois, je fais de la ville tous les jours, je roule depuis deux ans au E85 exclusivement ou presque, je vais bien, l'auto aussi

je roule depuis 2007 à 100/100 ( désolé si j'aide un peu Mcouioui )
Le 4.7l se porte bien.
j'ai pioché sur les forums américains pour bidouiller une modif maison et ça marche bien. pas de trous à l'accélération.
en conso, c'est 2-3l de plus, soit 18-19l
Par contre, le voyant défaut, pas moyen de le faire disparaître, il s'en va... il revient...

Niglo a écrit:

McOuioui,

En lisant mon comme tu constate que je ne met pas en cause l'E85, mais que je donne tout simplement mon avis et mon expérience pour en faire partager tout le monde .. le but d'un forum !!!
J'ai bien compris que tu faisais partis des partisans et tant mieux il en faut !

Pour en revenir au sujet et répondre aux personnes "neutre" , je pense effectivement que les boîtiers qui nous sont vendus ne doivent pas toujours être adaptés et jouent un rôle la dedans.
Moi j'avais opté pour le boities branché sur les sondes et non sur les injecteurs , es ce que quelqu'un a une expérience avec un boitier sur injecteurs ??

T'inquiétes Niglo c'est bien pour ça que je dis que quelques soit le sujet, on aura toujours tous, nos bonnes ou mauvaises expériences

west 81 a écrit:

mcouioui a écrit:

J'ai le pied lourd plus d'une fois, je fais de la ville tous les jours, je roule depuis deux ans au E85 exclusivement ou presque, je vais bien, l'auto aussi

je roule depuis 2007 à 100/100 ( désolé si j'aide un peu Mcouioui )
Le 4.7l se porte bien.
j'ai pioché sur les forums américains pour bidouiller une modif maison et ça marche bien. pas de trous à l'accélération.
en conso, c'est 2-3l de plus, soit 18-19l
Par contre, le voyant défaut, pas moyen de le faire disparaître, il s'en va... il revient...

T'as le droit, j'ai un 4.7L aussi

Pas de problème West81 .
Qu as tu modifier sur le véhicule ?? Donc pas de boîtier ??

Mcouioui ton véhicule est il équipe d un boîtier ??

Vous avez un point commun ,c est que vous avez des Ram avec de petits moteurs loll

@ Niglo, oui le mien a un boitier, mais moi c'est un Durango, ce qui ne change rien au moteur, c'est le même

Niglo a écrit:

Pas de problème West81 .
Qu as tu modifier sur le véhicule ?? Donc pas de boîtier ??

Mcouioui ton véhicule est il équipe d un boîtier ??

Vous avez un point commun ,c est que vous avez des Ram avec de petits moteurs loll

j'ai remplacé la sonde de température d'air par une résistance et un potentiomètre. je me souviens plus la valeur mais je mesurerai si tu veux.
A la base c'est fait pour gagner un peu de puissance
Il faut aussi tromper le capteur de dépression pour remettre le ralenti à 600-700trs.


"petit" mais costaud, le 4.7l

Ok ok !
Petite bricole qui semble bien fonctionner !
Ce genre de chose j évite de toucher c est pas ma spécialité... Je préfère la mécanique à l électronique

THE BEEAST a écrit:

si un jour je devais rouler 100% E85 ce sera sans kit mais avec une carto bien spécifique, des injecteurs gros débit,...etc
en effet, la valeur AFR du E85 étant de 9.0, il faut donc optimiser pour approcher cette valeur afin d'obtenir un rendement max.
cette carto (réalisée par un pro) peut être mémorisée dans la mémoire du Diablo Trinity.
de ce fait, je peux avoir une double carto (E85/SP98) et les injecter quand je veux en fonction de la disponibilité des carburants
Sachant que si vous faites une carto unique E85, vous êtes "condamnés" à rouler E85 seulement.
Autre alternative, il existe un boitier spécifique aux moteurs Hemi qui s'appelle le smartbox flexfuel kit mais vous devrez débourser 1295 $

As tu un lien pour le kit smartbox flex fuel pour dodge ram 2011 et comment ça se passe avec le 5.7 hémi mds
Car je dois faire l'acquisition d'un dodge ram 2011 j'hesite entre monter un kit ou le monter au gpl car même à
1295 $ je pense que ça reste resonnable

moi sur le hayon arrière c'est écrie JE ROULE AU BIOÉTHANOL , j'ai regarder sur le moteur si il y avez un boitier Electronique et rien donc je ne roule pas au 85 .

donc je pence que je vais m'y mètre sans boitier

http://www.fuelflexint.net/cart/index.php?main_page=product_info&products_id=3

THE BEEAST a écrit:

http://www.fuelflexint.net/cart/index.php?main_page=product_info&products_id=3

Je vois sur ton lien que pour Ford et chrysler j'ai pas vu pour dodge

Chrysler = Dodge

c'est le groupe Chrysler Mopar

bon pour la petite histoire, c'est le groupe Chrysler Group LLC qui fabrique et distribue les marques Chrysler, Dodge, Jeep, Plymouth, Imperial, DeSoto et Eagle...
Mopar n'est pas une entité mais la branche pièces détachées OEM de Chrysler...
Mopar est le diminitif de MOtor PARts...

sinon pour en revenir au kit, il est bien compatible Dodge mais seulement pour les années 05/06.....il y a sur le site le certificat de l'agence américaine EPA dispo

THE BEEAST a écrit:

bon pour la petite histoire, c'est le groupe Chrysler Group LLC qui fabrique et distribue les marques Chrysler, Dodge, Jeep, Plymouth, Imperial, DeSoto et Eagle...
Mopar n'est pas une entité mais la branche pièces détachées OEM de Chrysler...
Mopar est le diminitif de MOtor PARts...

sinon pour en revenir au kit, il est bien compatible Dodge mais seulement pour les années 05/06.....il y a sur le site le certificat de l'agence américaine EPA dispo

Ok merci pour ses infos mais moi c'est pour un ram 2011 et mds quoi prendre comme kit ?

il faut savoir que le hemi n'a pas été conçu pour rouler E85
maintenant le kit que j'ai cité + haut n'est pas qu'un simple boitier qui modifie les temps d'ouverture des injecteurs, ce qui est le cas des boitiers universels, mais c'est beaucoup plus que cela...
je reste sur ma position de ne pas tourner au E85 sans cartographie spéciale et autres modifs citées et je ne conseillerais aucun kit en particulier

Bin moi je reste avec mon GPL.

Si on change la cartographie du RAM, que l'on change les injecteurs, etc... et tout ça pour rouler au E85, quand est-il au point de vu légal (en cas d'accident par exemple).
Ceci n'est-il pas considéré comme une modif majeure du véhicule et ne faudrait-il pas repasser voir nos "copains" de la DREAL pour une nouvelle homologation "flex fluel".

Quand on installe un GPL on y passe alors pourquoi pas pour le E85?

donc comme j'ai dit plus haut moi sur mon hayon arrière c'est écrie je roule au bioéthanol

j'ai regarder sur le moteur et rien pas de truque electronique rien de tout sa du moins j'ai rien vue

c'est dangereux si je roule au bioéthanol avec mon 5.9 sans aucune modification apparente ?

Je pense qu'en 1997 le flex fuel n'était pas de "série" sur les RAM.
Donc je pense que si tu roules au E85 sans kit ou modif carto + injecteur + etc..., tu es potentiellement soumis à des risques.

Après c'est à toi de voir. Moi perso je ne le ferais pas mais il y a quelques exemples ci-dessus pour qui ça n'a engendré aucun soucis, donc...

pour info, il n'y a que le 4.7L qui est flexfuel

Et il marche bien le 4.7 en Flexfuel