En effet,le soufflet de levier de vitesse ayant laché,je souhaite le changer (15e ttc chez dodge).
J ai vu qu il etait simple de declipser le socle du soufflet,mais comment l enlever par le haut,la ou il y a la boule du levier?
J ai essayé de "devisser"mais comme ca n a pas l air de vouloir venir,je n ai pas voulu insister,j ai egalement essayer de tirer vers le haut,pareil,ca ma l air trop resistant pour insister...
Par la meme occasion,je me suis renseigné sur le tarif de la revision des 50000km (la 3 eme revision) et Dodge m annonce 530e,ce qui me semble tout de meme assez elevé,mais peut etre que vos experiences me permettront de realiser qu il s agit du tarif plus ou moins pratiqué...?
merci de vos lumieres.

pour le levier, peux pas te dire.
Concernant la revision, je te repond par une question : pourquoi 50Mkm ????? sachant que les revisions sont toutes les 20mkm !
Sinon, en cherchant sur le forum, tu trouveras un tableau regroupant les different tarifs par modele et km que les personnes du forum ont reelement payées.

50000km puisque le precedent proprietaire a anticiper la revision des 20000km.
Je m explique,il a tt simplement fait chez dodge la revision des 20000kms a 14000km,donc celle des 40000km il l a faite a 31000km,donc je me retrouve a faire la revision des 60000km a 50000km...
J avais deja appelé la concession d origine qui m a confirmé que tout etait normal,meme les campagnes de rappel ont ete faite (notamment le changement frein a main...)
Maintenant ce qui m embete le plus c est ce levier de vitesse,parcequ il a tt simplement couper le soufflet de levier de vitesse...
Pourquoi?je n en sais rien,mais je me retrouve avec un levier de vitesse qui n est plus habillé par son soufflet,d autant qu en boite meca,la tige du levier etant haute,il est vrai qu il faut l habiller du soufflet afin de reduire l impression de camion lol.
On s y fait tres vite,ce n est absolument pas redhibitoire,mais il faut reconnaitre que c est plus beau habillé.

ok pour tes revision.
Apres verif sur le catalogue Mopar, il n'y a pas l'air d'avoir de pas de vis sur le levier de vitesse mais plutot une encoche qui laisserait a croire que la boule est clipsé sur le levier.
J'aurais tendance a dire qu'en tirant dessus, ca devrait venir (ou peut etre en la tourant d'1/4 de tour pour que l'ergot de la boule ne soit plus d'en cette encoche et apres, tirer vers le haut !)
je ne sais pas si mon explication est tres claire !

sinon, regarde sous la boule afin de voir si tu n'as pas un petit clips sur lequel faut appuyer avec un tourne vis pour pouvoir le tirer.

as tu une photo de ton levier de vitesse ?
moi je viens de changer le mien par un startech mais je suis en auto j'ai eut du mal a comprendre le principe!
le pommeau est en plastique comprenant une partie haute et basse elles sont uniquement clipsé ensemble , difficille a defaire.
pour ma part la partie basse est la partie chromé jusqu'a la base du caoutchout c'est a se niveau qu'il faut les separer du fait glisser le bas sur la tringlerie et le haut du pommeau s'enleve juste en tirant dessus.
pas evident d'expliquer comme ca

Alors photo non disponible malheureusement,mais il s agit d un pommeau d origine (au cas ou quelqu un en a une a poster...)
Il est clair que c est difficile de comprendre quelque chose qui est deja difficile a expliquer par ecrit lol,mais a force il se peux que je descende directement voir un mecano de la concession pour voir si ils peuvent m expliquer clairement la chose.
J imagine bien que nul besoin d etre diplômé polytechnique pour resoudre ce probleme mais il est vrai que devant le fait accompli,be difficile de comprendre la logique du constructeur quand au montage.
A force de patience je finirai pas trouver une solut....
Mais pour ajouter ma piece a l edifice,effectivement le Nitro est une tres bonne caisse.Et je parle en connaissance de cause (2 bmw x5 a mon actif....),c est clairement tres original comme vehicule.Beaucoup de cachet,beaucoup de gens qui devisage la Chose,rien de rhedibitoire a l interieur,des defauts mais minimes,une conso raisonnable,un son de fou furieux,bref que du bonheur.
Tiens il me vient une 2 eme requete,qui peux me dire, (meme si il me semble avoir lu le sujet,mais pas compris totalement...) en ayant le poste a chargeur 6cd d origine,donc ou figure les logos dvd dessus,avec la prise auxiliaire a l avant,est il possible d acheter simplement un ecran externe (genre a norauto ect...) et brancher un cable Jack partant de la prise auxiliaire du poste,et se branchant par exemple a la prise casque de l ecran externe et d inserer un dvd dans l auto radio pour pouvoir l avoir sur l ecran externe?
Cette question parcequ il me semble que ce soit tellement simple ...
J ai vu le tuto de celui qui a mis un ecran externe sur l emplacement au dessus du poste,mais vu qu il a bien fait les choses,lui a reussit a le brancher au poste certainement par derriere,en laissant la prise Aux disponible,et moi ne connaissant absolument rien en branchement ou mecanique,be je voulais me rabattre sur une solut plus terre a terre,et si celle ci s avere possible cela me conviendrait totalement...

merci pour la photo vinch , les pommeaux sont identique si ce n'est leur forme l'un est rond et l'autre plus allongé mais le systeme reste le meme comme je te le ctitais plus haut . volia une photo du pommeau entier et une photo pommeau separer en deux au niveau de la base chrome et du caoutchout

okok merci pour les photos,j essaierai de voir ca directement au niveau de la jonction alu caoutchouc.
Je vs tiendrais au courant,quand au poste dvd j ai vraiment cru lire que c etait possible de raccorder a la prise AUX avant et prise casque d un ecran externe (ou dvd portable) pour lire un dvd...
affaire a suivre.