slt a tous.
je possède une dodge durango limited hemi 5.7L 345CH. je souhaite améliorer ces performances(au niveau de la vitesse de pointe et du couple). on ma dit que l'on pouvait la reprogrammer .
sa changerait un ta de chose au niveau de la consommation. breff je n'y connais rien. j'aimerais avoir quelque info dans la mesure du possible. merci beaucoup.

personne ne peut me renseigner au niveau de la reprogrammation de ma durango?
j'ai aussi entendu parler des boitier additionnelle. je n'en trouve pas pour la durango.

attention....boitier additionnel et reprog sont 2 choses différentes
tout dépend de ton budget

niveau budget je peu mettre peut-être 600 ou 7OO€ enfin tout dépend du résultat...
mais est-ce possible sur ce model de dodge?

vraiment personne pour me renseigner??

pour ma reprog j'ai acheté le boitier diablosport modele predator,
deja le nom du boitier annonce la couleur!

je suis tres content du resultat, tu peux ameliorer la perf et debrider plein de parametre,

j'ai egalement une admission direct K&N

pour l'utilisation du diablosport, il faut connaitre l'anglais technique et un peu la mecanique,

moi je me suis fais conseiller

bin moi je ne connais pas grand chose en mécanique...
faire tout ça ça coute combien?

j'ai regardé pour l'admission direct KN. rien pour la durango 5.7L hemi...
sinon le boitier j'ai trouvé ça

http://www.izig.net/product/2005-2010-dodge-durango-diablosport-trinity-programmer.html

mais je ne sais pas ce que ça vaut.

j'ai le meme moyeur que toi et j'ai mis un filtre MOPAR et boitier surperchips.
c'est deja un bon debut.

sur ce modele la c'est possible?

si tu veux t'offrir un tuner/programmer, il faut que tu saches déjà si tu veux garder ton hemi stock ou pas....
le choix de la marque et du modèle se fait en fonction de ce critère
et comme dit jerome aj il faut connaitre voire maitriser l'anglais technique...sinon une connerie est vite arrivée
en ce qui me concerne, je vais commander le diablosport modèle trinity

garder mon hemi stock? c'est a dire?

c'est à dire moteur sans aucune modification ou vraiment basique

et bien j'aimerai le garder de base pour commencer mais au fur et a mesure le modifier

enfin je veux qu'au final mon durango soit beaucoup plus sportif.

si tu désires modifier ton hemi, dans ce cas autant investir dans du diablosport Predator ou Trinity qui sont les meilleurs sur le marché pour le hemi
sinon du Superchips est suffisant

ok merci beaucoup.
et au niveau des pieces pour le moteur (admission direct et tout) je dois m'orienter vers quel type de produit?

concernant les admissions directes, c'est un vaste sujet et de tres nombreux produits existent
mais le plus important, il faut savoir que le hemi dégage énormement de chaleur donc il faut aller chercher l'ai frais à l' EXTERIEUR et pas dans le compartiment moteur...
il faudrait que tu nous donne l'année de ton durango les recherches seront plus faciles
ensuite, tu peux modifier l'échappement...
admission/échappement, c'est la base des modifs à faire en 1er...apres les modifs plus pointues arrivent
mais fais gaffe...quand tu commences tu peux plus t'arreter

lol je veux commencer.
et bien mon dodge est de...(j'ai un trou) 2007 ou 2008 je ne sais plus.
c'est un hemi limited 345ch 5.7L

ok...donc c'est le meme moteur que moi...sauf que tu dois avoir le systeme MDS en plus enfin je pense...ou pas sur le durango
je vais voir si je peux te trouver une bonne admission

merci beaucoup!!!

bon...eh bien curieusement je ne trouve rien en admission réelle qui prend l'air à l'exterieur pour ton durango...
je suis meme allé visité le forum US dédié au durango, ils sont quasiment tous équipés avec du K&N comme celui la ref: 77-1539KP pour 320 dollars



sinon il y a du AIRAID, VOLANT PERFORMANCE, INTENSE PERFORMANCE, etc....
mais elles se ressemblent toutes et les prix se tiennent...

A OK. c'est super gentille d'avoir cherché pour moi
il en existe en france ou il faut les commander sur les sites US?
une fois installé, la différence ce fait ressentir a quel niveau?

perso je commande toutes mes pièces aux US...
en France, dans l'hypothèse que tu trouves la pièce, ça va te couter tes 2 bras
pour ce qui est du gain obtenu avec une admission comme ça, c'est plutot minime avec quelques chevaux de gagnés mais tu ne vas pas vraiment le ressentir
par contre niveau bruit oui...tu vas voir une différence surtout quand tu fais kickdown

http://static.summitracing.com/global/images/chartsguides/7/77-1539%20dyno%20chart.pdf

ok merci pour les infos!!
j'espère ne pas être trop pesant avec mes questions^^.
c'est un milieu qui commence vraiment a m'intéresser. mais je n'y connais rien...
(kickdown signifie quoi exactement....???)