Bonjour à tous , et bien , ca y est ,après plus de 20 ans de purs 4x4 (enfin le mot est grand , santana 413 , patrol 3.3 , range 2.4 , disco 200 , freelander 1.8 , cherokee 2.8 ) je viens de craquer pour ce qui a été longtemps mon admiration ; un nitro BA de 2009 SXT . SUPER,SUPER,SUPER . Déja pourtant habitué a ce super moteur sur le liberty , je n'en reviens pas du plaisir de conduite de celui-ci en boite auto et en plus dans une " caisse de nitro" . que du bonheur . Confort , souplesse , consommation raisonnable ( 900km , 8,6 l sur autoroute /nationales au régulateur ) un niveau sonore intérieur presque parfait comparé au cherokee , bref je suis ravi . Et encore je ne parle pas de l'allure , ça a de la gueule .
Depuis pas mal de temps je me ballade sur votre super forum et bien maintenant à mon tour de pouvoir partager avec vous ce mythe qu'est le nitro .
Avant d'en rester là pour l'instant , j'ai 2 questions à poser ; à quoi sert la petite touche MIST se trouvant sur le commodo d'essui-glace , et comment fonctionnent les modes AUTO se trouvant sur les commandes de soufflerie (ventilateur) et l'autre sur la commande des diffuseurs (aérateur).J'ai la doc d'utilisation mais je n'ai rien trouvé à ce sujet . Merci pour vos réponses , A+

Bienvenue
Tres bon choix
Encore un ancien 4x4eux pur et dur (moi je ne suis pas encore totalement guerrie mais Vinch est comme toi . )

@+ sur le forum .

bienvenue

salut /D

Bienvenue

Bonjour et bienvenue.

Cdlt

Stéph.

Salut a toi on a presque le même cv j ai commence le 4x4 avec un samurai 413 que du bonheur sa tient pas la route sa secoue mais sa passe partout,j ai aussi eu un freelander bonne chance avec ton nitro

Bienvenue et felicitations
Pour essayer de répondre, la commande d'essuie-glace,tu la tournes et tu as les différentes vitesses: plusieurs intermittentes et enfin une "normale" et rapide;
Pour les commandes de ventilo : si tu mets les deux boutons sur auto, tu as juste à sélectionner la température et tout le reste est géré (clim, sorties d'aérations, tout, quoi)
Personnellement je laisse juste la ventilation sur auto et je choisis moi-même l'ouverture des sorties et le déclenchement de la clim. Il me semble également que si tu laisse sur la position "pare-brise" la clim se met automatiquement aussi....

Bienvenue sur le forum ! ! !

Bienvenu et bon forum . Comme le dit Maverick , les boutons mis en position AUTO et bien , c'est entièrement automatique . Tu régle juste la temperature choisie . Le passage pied/face etc se fait automatiquement en fonction de la t° intérieure/extérieure . Par contre le dégivrage par-brise s'effectue en tournant le bouton sur l'icone "dégivrage" et en laissant la ventilation en auto ou en la modifiant manuellement .

Bienvenue

WELCOME

Bonjour et merci à tous pour la bienvenue , j'ai pris note de vos explications concernant mes 2 interrogations , c'est super , un grand merci , A +

bienvenue,

Bienvenue !

bienvenue

Bienvenue parmis nous !

...et si tu as le temps d'aller faire un petit tour ICI

Concernant le Nitro, ca change du tout au tout avec Land Rover hein !

J'ai été passionné de cette marque pendant tres longtemps et ai meme possedé deux Range Rover (un RR 2.5 VM remotorisé par mes soins avec un 200Tdi equipé pour le TT et une RR 300Tdi exclusivement pour la route) mais la, c'est quand meme autre chose !

Voila , c'est fait , désolé pour le retard à l'inscription
Toi aussi , Vinch , je vois que tu as goutté à LR et en ce qui me concerne j'avoue que le range et le disco ont été de super véhicules mais la fiabilité n'a jamais été à la hauteur , problème de refroidissement et de culasses pour le range 2.4 , chemise fissurée +joint de culasse sur le disco sans parler de tout l'environnement . Avec le KJ en plus de 100 000 km ,rien .Meme pas une plaquette de frein . J'espère donc que le nitro sera à la hauteur , en tout cas j'y croie . Bonne route à tous

effectivelent fifi, voila ce que je faisais a l'epoque !

Concernant LR, meme probleme sur le 2.5L VM d'ou la monte d'un 200 avec lequel je n'ai eu aucun soucis.
Le RR etait un super vehicule pour le TT, tres bien egalement pour la route vu son age mais avec un manque certain de puissance.
La BA de mon 300 etait bien mais manquait un rapport (la 1iere en faite) pour une acceleration plus franche.
J'ai eu de tres bon moment en RR, des moins bon aussi mais lorsqu'on est passionné, on oubli vite.
J'ai definitevement tourné la page avec cette marque et mon consacre a Dodge maintenant !