pour ma part !

DODGE CALIBER SXT SPORT CRD

77000km

les records du bon coin


http://www.leboncoin.fr/voitures/141619811.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/143829733.htm?ca=15_s

parcontre vu les prix affiché elle resterons en vente un moment lol

70000km aucun frais et bientot le 3eme train de pneu avant

1,8 vvt 76 000 km. Changement pneus a 60 000 , triangle de suspension a 68 OOO .

davlulu a écrit:

les records du bon coin


http://www.leboncoin.fr/voitures/141619811.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/143829733.htm?ca=15_s

parcontre vu les prix affiché elle resterons en vente un moment lol

NOOOONNN!!!! Y'en a qui vivent vraiment sur une autre planète!



13000€ avec 150 000km! C'est plus cher que j'ai payé le miens avec 60 000km!!!!

Alala y'a en qui ont vraiment de l'humour...

bonjour a tous le monde

voilà déja 3 ans que je roule en Caliber CRD,
francehment très heureux
actuellement j'ai parcourt 80 000 Km, je fais beaucoup de ville et a l'occasion dees long voyage sur autoroute Belge te Allemande

j'ai constater que sur certain citer, il n'en étais pas très contant !

pour ma part c'est tous a fais le contraire, elle respect le cahier de charge

seullemnt tous au début j'ai eu des soucis de Batterie qui ne tenais pas la charge,cela a été régle sans discution par mon agence ainsi que le remplacement du feu arriére

je vous avoue que pendant la garantie je fesais une vidange entre les 15000 Km qui sont prévus
et depuis la fin de cette garantie je fais un entretien tous les 10 000 Km et que chaque fois je change le filtre a huile et une fois sur deux je fais tous les filtre, sauf celui de carburant que je ferais a 100 0000 Km avec la courroie de Distribution

petite constation afin que le véhicule ronronne bien
le matin ou après chaque remise en marche du moteur je lui laisse faire sont cicle de préchauffage et avaant de partire je laisse le moteur tourner pendant une grosse minute

met régime moteur pour le passage des vitesse en conduite calme est de 1700T/M a 2200T/M
et nerveux entre 2200T/M a 3500T/M, plus haute que ce régime ces stupide et mauvais

en respectant cella et dés le premier jour ou je l'ai eu, j'ai fais un petit programme EXELLE sur mon Pc qui fais le calcul de ma consomation et actuellement j'en suis a 5,12 Litres au 100 Kilomètres

les freins c'est toujour les même, ainsi que les pneus

je suis restaurateur de vielle voiture et de ce fais j'ai plusieur connaissance qui posséde également des Caliber et Avenger, qui actuellement vus que leurs garantie est terminée viens chez moi y faire leurs entretien

je peu dire que c'est une très bonne mécanique a la condition de la respecter
je vous conseil pour les personne qui roule calmement de temps en temps de dégrasser la soupape EGR
comment le faire
en premiér mettre le moteur' a température en roulent 5 Kilométres, trouvez vous une bonne caute, démarrez du pied de la caute calmement passez la seconde vitesse a 1400T/M
un fois passez enfoncez les gaz a fond en veillant bien de ne pas dépassez les 4000T/M et regardez dans le rétro de droite vous allez voir qu'elle fume Noir, elle rejet toutes la crasse qui ce trouve dans le pot et dégrasse la soupape ( Vanne ) EGR, faite une fois tous les 1500 Kilométres
cella vous éviteras des probléme future t'elle que catalisseur boucher, vanne EGR bloquée,perte de puissance et changeras en bien ça consommation

c'est un moteur Allemend c'est du robuste

merci de m'avois laisser m'exprimer

bongiorno a écrit:

je peu dire que c'est une très bonne mécanique a la condition de la respecter
je vous conseil pour les personne qui roule calmement de temps en temps de dégrasser la soupape EGR
comment le faire
en premiér mettre le moteur' a température en roulent 5 Kilométres, trouvez vous une bonne caute, démarrez du pied de la caute calmement passez la seconde vitesse a 1400T/M
un fois passez enfoncez les gaz a fond en veillant bien de ne pas dépassez les 4000T/M et regardez dans le rétro de droite vous allez voir qu'elle fume Noir, elle rejet toutes la crasse qui ce trouve dans le pot et dégrasse la soupape ( Vanne ) EGR, faite une fois tous les 1500 Kilométres
cella vous éviteras des probléme future t'elle que catalisseur boucher, vanne EGR bloquée,perte de puissance et changeras en bien ça consommation

c'est un moteur Allemend c'est du robuste

merci de m'avois laisser m'exprimer

c'est une methode.....
pour ma part la vannes egr je la demonte
pour le nettoyage annuel
car si elle est vraiment encrassé la methode du gaz a fond peu s'averer dangereuse
pour le turbo

61000 kms pour mon crd et juste filtre à carburant encrassé à 59000 kms car jamais changé .

55000 pour le premier caliber (avec pneus d'origine siouplé) et actuellement 20500 avec le second et ras pour l'instant !

76000 km pour le mien et aucun soucis particulier :

un paire de disques à 70000 km (voilés)
Les pneus arrières sont programmés pour bientôt

Je la garde car Dodge quitte l'Europe.

dodge caliber 1.8 sxt de fevrier 2007 54.000 kms et les rotules HS...pneus avant changés à 43.000 kms, arrière à prevoir rapidement

Ma "Béberre" est du mois de juillet 2008 et à bientôt 65000 kms.

A part un jeu de balais d'essuie glace avant, elle possède encore tous d'origine (pneus,plaquettes,triangles,rotules,etc.... RAS).

Consommation moyenne : de 5,3l à 5,7l/100.


Une brave bête cette Caliber

Retrocbm a écrit:

Ma "Béberre" est du mois de juillet 2008 et à bientôt 65000 kms.

A part un jeu de balais d'essuie glace avant, elle possède encore tous d'origine (pneus,plaquettes,triangles,rotules,etc.... RAS).

Consommation moyenne : de 5,3l à 5,7l/100.


Une brave bête cette Caliber

A peu de chose près,pareil pour moi!
Sauf que j'en suis à 78.000km.
En ce moment je fini mon plein avec 5,5L./100,donc très bien selon moi.
Pour les pneus,je pense que je vais devoir tout doucement me renseigner pour changer les avant.
Sinon...rien,sauf que j'adore toujours ma voiture!

Quand je lis tous ces caliberistes heureux ça me fout encore plus les boules de voir dodge quitter l'europe c'est rageant !

Je suis quasi certain que si les dirigeants de dodge avaient fait un référendum dodge ne quitterait pas l'europe !

3 ans 70000km

3 ans et demi
117000 km

- Balais d'essuie glace changés
- Une ampoule de phare grillée

Tout le reste est d'origine mais je songe sérieusement a changer mes pneus mais qu'est-ce que c'est cher!

Je vais la garder encore deux ans. En ce moment, je lorgne sur le Duster.

Le mien a 60000 tout rond et les pneus AV sont à changer ainsi qu'un roulement arrière...

L'ancien proprio avait fait les disques avants à 35000 ......

le mien est de juin 2008 bientot 635OOKM

d'ici une semaine je serais a ma 3 monte de pneu

2 paire de plaquettes de frein avant (a faire moi meme)

aussi la premiere rotule de direction (changement prévu pour samedi 20/11) un jeu de balais d'essuie glace avant ( changer en 12/12/2009)

pour la consso ça c'est relatif ici dans le petit trajet je suis a 7L/100KM quand je part je fait (5,2 en france 8,5 en allemagne)

mais pour le moment que du Bonheur


cet on pose la quention ( tu est pret a acheter de nouveau un caliber :idea: )


oui,oui,oui,ouuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

2.0 vvt de 2006 et je viens de passer les 80 000km (27000 avec moi)
le 1er poprio n'a jamais rien changé dessus ,a par les pneu avant ,et entretient tout les 15000 chez dodge.
moi ,j'ai changé:
- les 4 pneus en pneus neige (vive le cantal)
-les disque de freins (a titre preventif! les autres etaient encore bon)par des percés
-une vidange tous les 10000 avec filtre air ,huile et pollen ,huile vavoline et les 4 bougies (aussi tout les 10000)

1er controle technique il y a 2 mois et ras ,tout est niquel, pas comme certaines marques.....(d'aprés lui)

Salut à tous !
mon CRD SXT de 2007 (acheté en juillet dernier) : 136000 km à un prix défiant toute concurrence : 2000€ !!!
(je n'ai pas oublié de chiffre)

grendizer92 a écrit:

Salut à tous !
mon CRD SXT de 2007 (acheté en juillet dernier) : 136000 km à un prix défiant toute concurrence : 2000€ !!!
(je n'ai pas oublié de chiffre)

Bonne nouvelle ! Et il marche bien ?

Voilà une bonne question, à ce prix là, il y avait le turbo à changer et de la carrosserie à faire (un PC avant fêlé, un enfoncement sur une porte et une aile). Le vendeur (un ami) m'avait prévenu avec un devis pour le turbo d'un peu moins de 3000€ , il y en avait après pour environ 2000 € de carrosserie , en bref il ne voulait pas faire de frais dessus, il me les a donc déduis .

Salut Chers Calibman

pour le mien SXT LUXE de 2006 66000 Kms
un jeu d'amortisseurs AV (fuite)
1 train de pneu 65000 Kms l'autre se précise

Salut a tous ,
mon bébère sxt crd sport de decembre 2006 a bientot 98000 km, est toujour aussi performant.... pour le moment.
4 eme monte de pneue a l'avant, 1 a l'arrière.
Disque changer a 25000.
Rotule de direction avnat gauche et droite
triancle gauche
amortissuer avant

pour le mien
c 67000 kilometres de 2007
pack luxe