Bonjour à tous,

Tout d'abord merci pour ce forum trés instructif ! Je vais bientôt acheter mon caliber (2.0CRD de 2008 + pack luxe + GPS + toit ouvrant).
Je suis nouveau, et pleins de questions à poser . Mais je vais le faire avec parcimonie
Quelqu'un a t'il testé le GPS de la caliber ? (GPS + autoradio, a priori sur le même support). J'ai un doute quant à son efficacité par rapport à un tomtom par exemple.
Cependant, si les dimensions de l'écran sont standard, peut être l'échanger avec un lecteur DVD + auto radio ?

lol

merci

bienvenue

Et bien voilà ... j'ai signé hier pour mon Caliber. Effectivemment j'ai vu quelques "pliures" sur le siège avant en cuir (il a 8000Km). Ceci peut être normal ne connaissant pas le poids de l'ancien propriétaire. Cependant, je vais l'entretenir un peu plus (graisse prévue à cet effet).
Le toit ouvrant est sympa...
chose que je ferai en premier : changer le filtre à air et éventuellement re-diriger la prise d'air si elle est mal dirigée (qu'en pensez vous ?)

a+

Félicitations Gerald pour ton achat
Concernant la prise d'air quel est ton reproche, trop direct ou pas assez
Sur ma Caliber j'ai placer un filtre à air K&N en remplacement de celui d'origine, le moteur respire mieux et ne fait pas plus de bruit pour cela.

Le système de navigation d'origine fonctionne très bien, pas de problème de ce côté là, je le préfère d'ailleurs à mon ancien Garmin qui mettait un temps infini à trouver ses satellites

Bonne route avec ta "béberre" tu verras ça fonctionne à merveille

Bienvenue à toi.
Les GPS embarqués d'origine dans les voitures sont plus rapides et surtout plus fiables car l'antenne est extérieur, et en plus il a un relais sur les roues avant et le tout est assisté par un gyroscope (boussole). Ce qui fiabilise la navigation sous un tunnel.

merci à tous pour ces réponses, oui je pensais mettre un filtre à air K&N, mais la prise d'air est-elle assez directe (prise air froid suffisante pour optimiser le filtre), ou faut-il éventuellement bricoler ?
J'ai vu également la galère pour changer une ampoule de phare ... il faudrait vraiment la doc technique ou la revue technique