Le Duster de ma femme parait ridicule à coté, et comme tout bon mécano qui se respecte je suis équipé d'un 4 colonnes FOG de 15T, très pratique pour l'entretien de mes engins ( pelle, tracteur, camions...)

Il est vraiment GROS

Sacré engin...!

Quel bestiau !!

Superbe,et le diesel, c'est comment ?

Super bonne route à toi

super

Enfin un propriétaire de 3500 Diesel.

Tu pourras éclairer pas mal de lanternes de par ton expérience à son volant.

Bonne route à toi.

Par curiosité, comment tu as fait pour faire homologuer un 3500 récent qui plus est "diesel" ?
Entre la masse à vide qui doit le classer en PL (beaucoup plus exigeante qu'une homologation VL) et les normes anti-pollution, je ne pensais pas cela encore possible (contrairement aux années 80-90
)

Pour ceux qui se posent la question de l'homologation Vl, je l'ai acheté tel quel, tout simplement. Mais c'est vrai, qu'il est plus que limite question poids, vu qu'il pèse 3t5 à vide !

Jacques 34 a écrit:

Pour ceux qui se posent la question de l'homologation Vl, je l'ai acheté tel quel, tout simplement. Mais c'est vrai, qu'il est plus que limite question poids, vu qu'il pèse 3t5 à vide !

Donc, tu as un camion de 3,5T à vide qui est homologué avec un PTAC de 3,5 T ?
C'est K2000 ? il roule sans chauffeur et sans carburant ?

Il pèse officiellement 3t5 à vide, mais 3t200 "seulement" sur la carte grise !