Bonjour tous le monde.

Je sollicite votre expérience pour mon dodge nitro de 2007 2.8 CRD BVM6.
Je viens de l'acheter auprès d'un particulier.
Il n'a pas rouler depuis un moment enfin bref je vous explique mon problème.
Quand j'ai été le chercher, il ne voulait pas démarrer, batterie ok, démarreur ok, carburant ok mais le moteur ne se lançait pas.
En regardant un peu sur internet et après avoir contrôler les fusible j'ai démonter la boîte à fusible coté moteur, enfin desseré et la miracle il a repris vie.
J'ai pu rouler quelques kilomètres, rentrer chez moi ...
L'autre jour lorsque je l'ai emmener au CT, en arrivant là bas il à caler et depuis plus rien, il ne démarre plus. Le moteur se lance comme au début mais refuse de démarrer.
J'ai cru voir que le boîtier fusible posait des problèmes de temps en temps, relais en interne qui déconne.
Pensez vous que cela puisse être à l'origine de la panne?
Merci par avance pour vos retour.
Cordialement.

Sans préjuger de la suite, mais pourquoi avoir acheté SANS contrôle technique de la part du vendeur qui est une obligation légale ???

Car le prix est largement en dessous du marché, après c'est un arrangement entre moi et le vendeur, je savais que la voiture aurait une contre visite pour d'autre petite bricole. Je travail dans le monde de l'automobile mais peut de connaissance dans l'ancien groupe chrysler. Je suis au courant de la réglementation et le reste des papiers sera fait dans les régles de l'art

Alex M,
Je ne suis pas un censeur..........
Que le véhicule soit du Groupe Chrysler ou d'un autre groupe, une mécanique reste une mécanique.
Si il n'y a pas, à priori, de dysfonctionnement côté batterie, et, démarreur, c'est qu'il y manque d'allumage côté moteur ( bougies) ou alimentation carburant ( pompe gasoil)
A suivre.............

j'ai eu le meme bleme sur mon ranger c'etait le relais de la pompe a essence, j'avais changé, bougies, fil de bougies, neiman et en fin de compte un relais a 2 euros, et j'ai mis 8 mois a trouver

gegedevaux a écrit:

Alex M,
Je ne suis pas un censeur..........
Que le véhicule soit du Groupe Chrysler ou d'un autre groupe, une mécanique reste une mécanique.
Si il n'y a pas, à priori, de dysfonctionnement côté batterie, et, démarreur, c'est qu'il y manque d'allumage côté moteur ( bougies) ou alimentation carburant ( pompe gasoil)
A suivre.............

Mise à jour sur mon souci, je ne disposait pas de toutes les dernières informations.
Le dodge est stationné chez un ami.
Lorsque le boîtier fusible côté moteur est fixé il ne démarre pas, lorsqu'il est dévissé il s'avère qu'il démarre tourne très bien à l'arrêt mais lorsque l'on roule avec il cale plus ou moins rapidement, quelques mètres comme quelques kilomètres.
J'ai un défaut moteur sur les injecteurs.
J'ai cru lire sur le forum que certains avaient eu des soucis avec le faisceau moteur, cela vous paraît possible?
Il est certain que l'allumage n'est pas en cause car c'est un diesel, et les bougies servent juste à démarrer à froid, hors il à calé la première fois à chaud et la pompe à carburant fonctionne dès que l'on met le contact.
Enfin pour vous répondre gegedevaux  chaques modèles de voiture à des pannes connues et récurrentes, c'est pour cela que je me tourne vers vous si c'est déjà arrivé à l'un de vous.

Le faisceau complet, je n'ai jamais entendu . Par contre , il y en a qui ont remplacé la boite à relais fusible complète . Vérifie aussi , s'il n'y a pas un câble de couper par frottement, c'est déjà arrivé.

déjà vérifis si tu as bien ton + continu qui alimente ta boite a fusible puis suit jusqu'aux relays etc... et petit à petit tu trouveras d'où vient la cause

Merci pour vos retour, je vais contrôler tout cela dimanche.
Je vous tiendrais informé

Bonjour, regarde sous ton Neiman si ta cosse de l'anti démarrage, sa peux arriver qu'elle est du jeu et avec les vibrations elle mes en sécurité la voiture. Après si tu as un problème au niveau de l'injection tu peux essayer de mettre du produit pour les nettoyer.
Bon courage a toi

Comme d'autres ont pu avoir , je crois qu'il existe de nombreux problèmes de câblages dans le temps.Vérifie bien ceux ci surtout à la vue de ce que tu as déjà fais et vu les circonstances dans lesquelles ces problèmes réapparaissent, boitier fixé ou non ...