Je reviens à l'instant de ma révision des 60 000 km et comme d'ab RAS, malgré mes plaquettes et disques d'origine ainsi que les pneus qui devraient faire au moins 20 000 km de plus bon, jusque la tout va bien.
Bien qu'a la révision des 80 000 en plus des pneus ce sera la vidange de boite, ça fera un petit billet

En outre il m'a annoncé un truc bizarre: changement de la distribution à 100 000 !!!
Moi je lui ai dit que c'était pas possible puisque partout on parlait de 200 000 km!!!
Alors il m'a sortit le détails des révisions Chérokee (même moteur) et effectivement la maison mère annonce 100 000 ou 5 ans maximum.

Ils ont fumé la moquette du sol de l'entrée du bureau ou il faut se résoudre à lâcher les 1200€ que coute une distrib dès 100 000 Bornes?

Moi aussi je pensai que c'etait a 200 000!

Qu'est il écrit dans le manuel de l'utilisateur ?

a+

Oui tout à fait , sur mon carnet d'entretien , il est spécifié 200000 kms également

Je regarderai en rentrant ce soir, mais il me semble bien que c'est effectivement noté 200 000...

Encore un vrai passionné d'automobile, ce concessionnaire

Mode "En Colère" : Activé

comme d'hab... ca sent l'arnaque !!

Voila ce que je reproche à Chrysler/Jeep/Dodge c'est le fait que le SAV est pas des meilleurs et SURTOUT que les garages cherchent par tous les moyens d'exploser leur tarif et en plus d'être de mauvaise foie.

Après ils vont s'étonner que les gens ne souhaite pas rouler dans ce type de véhicule !

Si le SAV était meilleur, que les garages ne sur-estimaient pas les tarifs et (mais ceci dans un monde meilleur) ne cherchaient pas rouler les usagers, je pense que Chrysler ne serait pas ce qu'il est en ce moment en Europe... En voie de disparition !!!!

Mais ceci n'est que mon avis

Mode "en colère" : désactivé

N'empêche que j'adore mon Caliber mais suis déçu du monde "Chrysler", alors si l'alliance avec FIAT peut changer cela ca serait le TOP (mais là je crois que je rêve )

Ho la la, vous n'avez rien compris, ils parlent en Milles !



par contre a 100Mkm, il faut changer le courroie d'entrainement des accessoires

Merci pour ce tableau Vinch

Je dirai qu'en l'absence d'erratum communiqué par le constructeur, c'est ce carnet qui fait foi.
Autrement dit si tu ne la change pas et qu'elle pète à 180000, tu devrais pouvoir être dédommagé.

Par contre il doit y avoir une clause : 200000 ou X années.

Après c'est le bon sens qui prévaut, si tu fais 10000 par an, n'attends pas 20 ans pour faire la courroie ........

ceci étant, 200000 me parait élevé, quoique chez renault , ils annoncent du 160000 je crois.

a+

Ouf merci les zamis!
Me voila rassuré! Mon carnet d'entretien est en Allemand donc je ne l'ai même pas lu.
Je vais pouvoir lui mettre dans sa face!
Après avoir commandé la notice en Français, je lui ferais une photocopie de la page en question
Merci à tous en tous les cas

Remy a écrit:

N'empêche que j'adore mon Caliber mais suis déçu du monde "Chrysler", alors si l'alliance avec FIAT peut changer cela ca serait le TOP (mais là je crois que je rêve )

Ayant eu une Fiat avant mon Caliber, oui, je t'affirme que tu rèves
Le SAV Jeep est bien meilleur que son équivalent Fiat. Cela dit, il existe de fortes disparités entre concessions.

Moi j'ai toujour été a 100% satisfait du service après vente de chez fiat.

Jean Guillaume a écrit:

Après avoir commandé la notice en Français,

tu l'as commandé ou et a quel prix ?
Mon concessionnaire me demande 55 euros pour le fournir.

Chez mon concessionnaire pour 58€ et ça fait déjà 3 semaines que j'attends...

Des nouvelles du kit distribution :

Je suis allé chez mon concessionnaire favori ( ) chercher un bidon de liquide de refroidissement pour mon NITRO, j'en ai profité pour poser la sempiternelle question de la distribution à 100 000 km.
DONC : après recherche dans les documents très officiels DODGE, aucune indication d'un quelconque changement du kit jusqu'à 180 000 km, le gars me dit alors que si lui n'a rien et si c'est marqué 200 000 km dans la notice utilisateur, bah c'est que c'est bien cela.

BONNE NOUVELLE !

question posser a mon conss alors la distribution c'est 200 000KM OU 7 ans

Je pensais que nous possédions une courroie chaîne sur nos bêtes

renegade a écrit:

question posser a mon conss alors la distribution c'est 200 000KM OU 7 ans

C'est vrai que le 7 ans max, j'ai déja entendu, pour n'importe quelle marque d'ailleurs

Et pour le 200.000km, c'est indiqué dans le carnet.(meme si cela me parrait énorme )

La courroie d'accessoire est un élément entraînant des périphériques importants dans une automobile. Une poulie fixée sur le vilebrequin, associée à une courroie trapézoïdale, permet entre autre d'entraîner l'alternateur (source d'électricité TBT 12 Volt, rechargeant la batterie), le compresseur de climatisation, mais aussi sur certains DODGE NITROs, la pompe à eau (refroidissement du moteur) et la pompe de direction assistée hydraulique. Quand changer le kit de courroie d'accessoire de votre DODGE NITRO ? Prudence après quatre ans. Les kits de courroie d'accessoires se changent habituellement selon les spécificités de votre DODGE NITRO, à des kilométrages donnés.

si c'est celle que je pense, elle est facilement visible donc tu peux deja y jeter un œil pour voir s'il commence a se craqueler
Au pire, changer que la courroie pour etre sur ne doit pas conter bien cher....

vinch54 a écrit:

si c'est celle que je pense, elle est facilement visible donc tu peux deja y jeter un œil pour voir s'il commence a se craqueler
Au pire, changer que la courroie pour etre sur ne doit pas conter bien cher....

J'ai rendez-vous pour l'entretien des 80.000 km la semaine prochaine, il vont me la changer avec le tendeur !
Rajoute à ça la vidange de ponts et de boite + Filtre à mazout etc...Total du devis 1.200€

Le remplacement de la courroie d accessoires est prévue à 120000 km ou 72 mois (6 ans) et celui de la courroie de distribution à 160000 km ou 96 mois (8 ans) ... carnet refer 81-426-09102 imprimé 09 (modèles avec VIN année 9 ... (programme maintenance diesel)

NITROMAN a écrit:

.Total du devis 1.200€

change de concession !