Bonjour à tous ,

Voilà je possède depuis presque 3 ans un dodge journey de 2009 en 2.0 CRD.
Il y a 1 mois j'ai eu un soucis, je suis aller faire le plein, et ma jauge d'essence resté bloqué sur un quart du plein, bon cela ne me dérange pas, je sais combien je fais en moyenne avec le plein .
Il y a une dizaine de jours, je rentré à la maison , le moteur c'est coupé devant chez moi , et plus moyen de démarrer . Voyant moteur allumé
Je passe l'ordinateur dessus , 3 codes défauts :

P0100, P0110 et P0200.
je commence donc mes recherches et je me dis que celui doit être la pompe de gavage/carburant qui doit être HS .
Et la je suis pris d'un doute, je regarde les fusible, pour vérifié si il sont OK, et hop je vois que ma jauge a carburant et de nouveau opérationnel , mais que je suis sur la réserve.
Je secoue la voiture , j'entend pas de carburant dans le réservoir, je vais donc chercher 20 Litres à la station .
J'essaie de démarrer, mais rien ne ce passe .
Je n'étais jamais tombé en panne de carburant de ma vie, et j'ai lu qu'il fallait réamorcer la gasoil , alors j'ai cherché sur le net, et je n'ai rien trouvé , d'où ma venue ici.
Est ce quelqu'un est déjà tombé en panne sèche et à réussi à réamorcer son gasoil?!

Merci à vous .

Sujet déplacé dans les bonnes section et rubrique...............

Quand tu mets le contact , tu entend un bruit de pompe ?

Désolé de mettre trompé d'endroit.
Je n'entends rien de particulier, et j'ai pas le souvenir d'avoir entendu la pompe avant cette mésaventure .Il y a un moyen de savoir si la pompe est HS en la testant? sans avoir à tout démonter?!

Demande à quelqu’un de mettre le contact pendant que toi tu écoute à l’arrière de l’auto.
Tu dois entendre la pompe.
Elle est sous la banquette arrière.

Sur le journey c'est pas une banquette, qu'on peu soulever , les sièges sont fixer sur des rails . Mais je vais quand même essayer de voir si j'entends quelque chose, merci

Bien le bonsoir à vous, donc j'ai fais le test , j'ai demandé à ma femme de mettre le contact,j'entends bien la pompe faire son bruit.
Donc je peux écarté cette hypothèse

Il me semble que cette pompe à un filtre incorporé , mais faut démonter .
A tu du carburant qui arrive au filtre à gasoil (compartiment moteur)

Bonjour,
Je reviens vers vous, j'ai enfin pris le temps de regarder un peu ( le climat n'aide pas, plus les fêtes ect ...)
J'ai donc regarder au filtre a gasoil , il y a bien du gasoil dedans , j'ai suivi les durites, et je l'ai est déclipsé ( clips vert ) il y avait aussi du gasoil dans les durites .
Donc la je commence à sécher sur le problème.
A savoir que mon voyant moteur reste allumé