bonjour à tous
pour ceux qui roulent au E85, connaissez-vous des difficultés de démarrage à froid ?
je m'explique, malgré 20 % de sans plomb, il m'est quasiment impossible de démarrer du 1er coup à froid
et je ne parle même pas du démarrage à distance quasi impossible
le moteur se lance, broute un peu et s'arrête
par contre au 2ème essai il démarre bien mais je trouve qu'il broute un peu quand même
on me dit que ça vient du E85 avec des mélanges plus ou moins homogènes et changeant mais j'ai quand même un gros doute car ça m'arrive en toute saison
une idée ?

Bonjour ronin,

Un garagiste m'avait certifié que le SP et E85 ne pouvaient pas ce mélanger ou alors ils forment un mélange pas homogène dû à la densité des essences.
De même que le E85 assèche les ressorts de soupapes ainsi que des problèmes de cristallisation dû au froid. Donc le problème de broutage au démarrage ne viendrait-il pas du carburant ?

Si tu as des difficultés à froid, c’est que ta conversion E85 est mal faite.

Je confirme,si tu n’as pas un calculateur qui est capable de gérer les 2carburants,tu peux avoir des soucis…
Bonne route

J"ai le même symptôme depuis le mois d'Avril , pourquoi ???? , avant pas de problème , sauf , s'il faisait vraiment froid . Mon 1500 est reprogrammé , E85 . Je pense à une baisse de pourcentage de SP qu'ils insèrent dans l'E85 suivant les saisons .La hausse des prix est peut-être la cause .

bobobss a écrit:

J"ai le même symptôme depuis le mois d'Avril , pourquoi ???? , avant pas de problème , sauf , s'il faisait vraiment froid . Mon 1500 est reprogrammé , E85 . Je pense à une baisse de pourcentage de SP qu'ils insèrent dans l'E85 suivant les saisons .La hausse des prix est peut-être la cause .

c'est ce que m'a dit mon concessionnaire mais j'avais des doutes

c'est très pénible, je vais voir avec lui pour une reprogrammation ou quelque chose qui me sorte de là
on arrive aux jours froids et j'ai besoin d'un RAM bien chaud pour aller bosser

Étant équipé d’un capteur éthanol et du nécessaire pour surveiller la teneur, je peux assurer que le taux d’éthanol reste stable à 72% grand max l’été et 65% en hiver.

Tintin SRT8 a écrit:

Étant équipé d’un capteur éthanol et du nécessaire pour surveiller la teneur, je peux assurer que le taux d’éthanol reste stable à 72% grand max l’été et 65% en hiver.

c'est bon à savoir, merci

bonjour Ronin,

pour le mien, avec une repro LSX (donc sans capteur), franchement je n'ai jamais eu de vrai soucis majeur, juste quelques rares évènements en été.

mais comme tu dis que tu rajoutes du 20% de SP, du coup tu ne devrais effectivement pas avoir ce problème de taux de SP dans l'E85 classique l'été.

tu as donc forcément un problème de repro, ou alors carrément un autre problème (bougies, ...)

@petitdave je pense que ton garagiste t'a dit une grosse connerie, le SP95 et parfaitement miscible avec l'E85, puisque l'E85 est composé à la base de 85% d'Ethanol et de 15% de SP95, et que le mélange à la pompe en toute proportion est parfaitement possible

arno aero a écrit:

bonjour Ronin,

pour le mien, avec une repro LSX (donc sans capteur), franchement je n'ai jamais eu de vrai soucis majeur, juste quelques rares évènements en été.

mais comme tu dis que tu rajoutes  du 20% de SP, du coup tu ne devrais effectivement pas avoir ce problème de taux de SP dans l'E85 classique l'été.

tu as donc forcément un problème de repro, ou alors carrément un autre problème (bougies, ...)

@petitdave  je pense que ton garagiste t'a dit une grosse connerie, le SP95 et parfaitement miscible avec l'E85, puisque l'E85 est composé à la base de 85% d'Ethanol et de 15% de SP95, et que le mélange à la pompe en toute proportion est parfaitement possible

merci
mais je corrige, mon garagiste ne m'a pas dit non plus qu'il pouvait y avoir incompatibilité entre le SP et le E85
ça a juste été évoqué par un membre du forum

@ronin

L'ami Arno avait bien tagué" avec l'@ petitdave, sur cette question d'incompatibilité !!!

oui gégé a raison, la dernière partie de mon post s'adressait à @petitdave.

@Ronin , la fonction "tagué" permet justement de clarifier une conversation avec un membre en particulier, qui reste visible pour tous, et surtout l'utilisation de l'@ avant le pseudo permet d'envoyer une notification au gars concerné pour qu'il sache que quelqu'un parle de lui, ou en l'occurrence quelqu'un lui répond.

quand on utilise cette fonction, il faut juste rajouter l' @ devant et coller au pseudo, mettre un ou 2 espaces et ensuite écrire.

Plus simple, dans la barre de fonctions au dessus du post que l'on souhaite écrire, il suffit de cliquer sur l' @.
Les pseudos des derniers membres ayant postés apparaissent. Si c'est un autre membre, taper son pseudo dans la fenêtre bleu sans s'occuper de l'@............
Et voila..............

ok gégé, bonne technique !!

(mais je viens de faire l'essai pour te répondre, et y en a une quinzaine, sauf toi, pourtant t'es bien présent dans la discussion. ce vieux forum déconne à plein tube !!! moi je dis: "mais que fait la police ??!!" )

pour l'Administrateur qui a initié cette fonction dans la barre d'outils

@rominet  Va falloir donner une explication............ou me dire si je suis en passe d'être évincé du Forum..............

J’ai sorti la Charger tout à l’heure, j’ai vérifié on est actuellement à 76% d’éthanol.

merci de toutes ces info
je vous tiens au courant dès que j'en sais plus

Tintin SRT8 a écrit:

J’ai sorti la Charger tout à l’heure, j’ai vérifié on est actuellement à 76% d’éthanol.

Cette vérification est elle après un plein récent ??? et, en ce cas, quelle est l'enseigne que tu privilégies ?

Dans la mesure qu’en conduite sportive j’atomise 65l d’E85 en 150 kms, je n’ai que des pleins récents

En général je prend au Intermarché à côté de chez moi.
Mais que tu prennes a une station ou à une autre, ça sort du même camion, donc la même teneur en éthanol.

Tintin SRT8 a écrit:

Dans la mesure qu’en conduite sportive j’atomise 65l d’E85 en 150 kms, je n’ai que des pleins récents

Tu consommerai, enfin ta Charger, 43 l/ 100km ???

gegedevaux a écrit:

Tintin SRT8 a écrit:

Dans la mesure qu’en conduite sportive j’atomise 65l d’E85 en 150 kms, je n’ai que des pleins récents

Tu consommerai, enfin ta Charger, 43 l/ 100km ???

doit être très "sportif" le tintin

20 litres étant une conso "normale", 40 litres n'est pas déconnant en conduite "intense" ....

Je suis à 18l en usage « normal » à l’éthanol bien sûr.
Et pas du tout d’origine.
D’origine c’est 14l au SP et 16-17 a l’e85.
Quand je fais une journée de roulage, voir ma vidéo « baptême en Dodge Charger » là oui, le plein fais tout juste 150 kms.

ronin a écrit:

bonjour à tous
pour ceux qui roulent au E85, connaissez-vous des difficultés de démarrage à froid ?
je m'explique, malgré 20 % de sans plomb, il m'est quasiment impossible de démarrer du 1er coup à froid
et je ne parle même pas du démarrage à distance quasi impossible
le moteur se lance, broute un peu et s'arrête
par contre au 2ème essai il démarre bien mais je trouve qu'il broute un peu quand même
on me dit que ça vient du E85 avec des mélanges plus ou moins homogènes et changeant mais j'ai quand même un gros doute car ça m'arrive en toute saison
une idée ?

As tu fait une reprogue?? As tu mis des bougie irridium?