Bonjours a tous,
J'ai depuis quelques temps des difficultés à démarrer, en fait plus que des difficultés car mon NITRO 2.8 CRDI ne démarre plus du tout... des fois, et je retrouve ma batterie à plat d'autres fois !!!
Grace aux manuels trouvés sur le forum (mais qui ne traitent malheureusement pas du 2.8 CRDI), j'ai pu trouver le relais de la pompe à GO qui est la cause de mes malheurs.
En effet, soit elle ne se déclenche pas du tout et comme il n'y a pas de GO le moteur tourne a vide et lorsque je mets une seconde batterie avec les câbles, celle ci se déclenche et démarre au quart de tour.
D'autres fois je n'ai aucun soucis pour démarrer mais c'est parce que que la pompe tourne tout le temps, même contact coupé et voiture fermée et si je ne la prend pas régulièrement (en fait je ne la prend plus que pour la faire tourner autour de chez moi avec une barre de remorquage dans le coffre...), je la retrouve avec la batterie à plat.
Avec aucune logique dans les phases avec ou sans...
J'ai bien trouvé le fusible qui la coupe (et bizarrement, si j'enlève le relais c'est sans effet : la pompe donc le moteur tournent toujours) et, avant de finalement installer un coupe circuit indépendant pour la pompe (qui ne règlerait que le problème de l'alimentation permanente mais ne me mettrait pas a l'abris de pas d'alimentation du tout), je me demandais si l'un d'entre vous saurait s'il n'y aurait pas un second relais entre celui que j'ai identifié et la pompe ???
Ce qui pourrait être s'il est défaillant, la cause de cet alternance entre pas de pompe alimenté du tout ou alimentée en permanence.
D'avance merci
Cordialement TD

Salut Danois,
J'ai exactement le même problème que toi.
As-tu trouvé la cause de la panne et la solution ?
Où se trouve le relais dont tu parles ? Je n'ai trouvé que le fusible ....
Merci d'avance

vraiment bizarre qu'en enlevant le relais la pompe continue a tourner ...

question bête, mais es-tu sur d'avoir enlevé le bon relais ? parceque ça pourrait effectivement bien etre le relais qui déconne, tantôt il colle pas, tantôt il reste coller

Bonjour, j'écris tardivement mais de ce que j'ai pu voir sur ma RT il n'y a pas de relai pour la pompe de gavage. Par contre il y a un fusible 10 À de couleur jaune. Vous pouvez vous repérer sur le couvercle de la boîte à fusible :fuel pompe.