Bonjour,
Je voudrais changer mes 4 pneus en 275/60/20
J’ai lu beaucoup de posts et ce qu’il en ressort c’est le Cooper ZEON LTZ , mais il est en rupture partout depuis plusieurs mois, et là, ça urge !
Donc j’aimerais avoir votre avis, j’avais opté pour des Good Year efficient grip mais mon garagiste m’a dit que pour un poids et puissance comme le Ram (le mien est à env 500cv) il a les flans trop souples, donc risque de déformation et de roulis.
J’hésite entre Nokian WR SUV 4 275/60 R20 116 H XL, pneu finlandais réputé pour sa,solidité avec flans renforcés qui me paraît très bon mais assez chers (env 1000€ les 4) et le PNEU TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS 275/60R20 115 T

Si vous avez d’autres idées je suis preneur.
Je roule en grande majorité sur route, assez vite d’ailleurs, mais je vais aux champignons, à la pêche et je fais des chemins de terre boueux, enneigés parfois.
J’ai des Wrangler et en ce moment et sur mouillé c’est du savon et beaucoup de roulis, sur sentiers boueux c’est pire !!!!

Merci par avance

Patrice du 13

De se que j'ai entendu les toyo sont top. Ils sont très réputé aux us...
Petite question, tu dis 500cv, tu as fais quoi comme modif du coup ?

Hello,
j'ai essayé ceux-ci, et j'ai trouvé le comportement routier complétement changé. De plus sur chaussée mouillée ils sont incroyable.
Par contre c'est du pneu route été.
A+
https://www.123pneumatiques.fr/cgi-bin/rshop.pl?gclid=EAIaIQobChMIst_7upXC5wIVhvdRCh1CEAVJEAQYAiABEgKltPD_BwE&dsco=423&typ=R-340817&partner=1&partner=1&Country=DFR&ID=sea_rdd_fr_Froogle_Shopping&ef_id=EAIaIQobChMIst_7upXC5wIVhvdRCh1CEAVJEAQYAiABEgKltPD_BwE:G:s

Merci pour ton aide

AG20 , concernât les modifications, il y a eu une reprog avec levée de la bride de vitesse .
La reprog a été faite sur mesure et optimisée et j’ai une ligne d’échappement particulière faite par l’ancien proprio dont j’ai hérité à l’achat du véhicule au Canada.
La mesure a été faite à 498CV.
Après, 50CV de plus ou de moins sur ce véhicule

Merci de ta réponse. C'est chiffre me paraissent bien grand après sans vouloir te contredire surtout si tu as un passage au banc.
Mais j'ai également une prog complète est c'est 20 cv grand max. La programmation c'est plus une meilleure exploitation de la puissance existante qu'un gain de cv. Et la ligne j'ai aussi des collecteurs long tube donc il ne se fait rien de plus performant et pareil c'est 20-30cv max.
Les revendeurs aiment bien gonfler les chiffres de performance pour mieux vendre.
Comme tu dis 50cv de + ou de _ ... mais si ils sont en plus c'est mieux

Oui AG20 , le chiffres me paraissent à moi aussi assez élevés.
Pour l’échappement, je n’ai même plus de silencieux, le bruit est monstrueux.
Après le chiffre est celui qui m’a été donné après le passage au banc après la prog. Mais ce n’est pas important, je m’éclate, c’est le principal.
La programmation a été refaite 3 fois car le calculateur avait grillé, et du coup il m’a dit avoir fait une prog maxi , c’est tout ce que je peux te dire car il y avait suppression de bride et passage bio en même temps.
Je sais que Dodge ouvre une concession à Marseille très prochainement , donc on aura accès aux données d’usine pour les prog.
A bientôt

En échappement libre c'est sur que ça fait du bruit ! Mais c'est la le plaisir !
Comme tu dis l'essentiel c'est de profiter le reste se n'est que du détail.
Pour la prog il y a qu'un seul gars qui est fiable et surtout performant cest Brice lsx calibration. Tu ne regretteras pas et surtout tu n'auras jamais de problème avec ta prog et le e85.

Je viens de voir les COOPER DISCOVERER A/T3 4S

Qu’en pensez-vous ?

Je suis dans le sud, mais je pense qu’ils sont pas mal non ?

pas d'avis sur le Cooper DISCOVERER A/T3 4S ?

kooga13 a écrit:

Oui AG20 , le chiffres me paraissent à moi aussi assez élevés.
Pour l’échappement, je n’ai même plus de silencieux, le bruit est monstrueux.
Après le chiffre est celui qui m’a été donné après le passage au banc après la prog. Mais ce n’est pas important, je m’éclate, c’est le principal.
La programmation a été refaite 3 fois car le calculateur avait grillé, et du coup il m’a dit avoir fait une prog maxi , c’est tout ce que je peux te dire car il y avait suppression de bride et passage bio en même temps.
Je sais que Dodge ouvre une concession à Marseille très prochainement , donc on aura accès aux données d’usine pour les prog.
A bientôt

Salut Kooga 13

Tu peux nous en dire un peu plus sur la future concession Dodge de Marseille.

Je suis aussi de la région et si je me débrouille tout seul pour les entretiens, je n'ai pas les connaissances en électronique.

ça serait utile à la communauté, notamment pour les rappels constructeur.

Merci à toi

Bonjour Woody

Dès que j’ai des nouvelles je te tiens au courant.

Concernant le choix de pneus, après mûres réflexions et incertitudes j’ai opté pour les Nokia Rotiiva A/T
Ces pneus sont conçus pour les gros 4x4 avec des flancs très solides en Aramide, parmis les plus performants paraît-il.
C’est un 4 saisons avec la tenue Nokian sur neige, boue et terre
A priori sur asphalte ils seraient pas mal non plus et l’indice vitesse est H, donc jusqu’à 210km/h.
Chose qui ne gâche rien , j’ai payé 750€ les 4 sur 1001pnues et 76€ de montage.

D’après les différents tests c’est un super pneu !!

Ils ont été montés ce soir, je vous ferai un compte-rendu plus tard.

À bientôt

C'est vrai NOKIAN a une super réputation pour ses pneus neige.
Fais nous un feedback sur les tiens dans quelques temps, une fois l'effet paillasson passé.

Pas de changement prévu pour l'instant sur le mien. J'ai les HANKOOK DYNAPRO d'origine.
A 32000 kms, pas de signe d'usure particulier.
Coté comportement, je les trouve un peu souples des flancs. Par contre, ils sont silencieux et offrent un grip correct sur sec et mouillé, mais je ne tire pas sur la bête.

A bientôt

woody-roadmaster a écrit:

Pas de changement prévu pour l'instant sur le mien. J'ai les HANKOOK DYNAPRO d'origine.
A 32000 kms, pas de signe d'usure particulier.
Coté comportement, je les trouve un peu souples des flancs. Par contre, ils sont silencieux et offrent un grip correct sur sec et mouillé, mais je ne tire pas sur la bête.

Salut,

est ce que tu roules benne vide ?

J'ai les même pneus , 38000km et depuis pratiquement le début je les trouve moyens. Limite dangereux dans les ronds points par temps humide.

Pas de soucis au freinage même à grande vitesse, mais le soucis c'est le grip latéral. Dès qu'il pleut en milieu de rond point on sent d'avant qui veut aller tout droit, et en sortie le cul qui part de travers.
Je déteste ces pneus , probablement les pire que j'ai eu après des Toyo sur une 300C.
Sur sec par contre oui il accrochent TRES bien.

Je vais des dégager pour des Cooper AT3 4S.

a+

bonjour,
après quelques mois d'utilisation des pneu NOKIAN Rotiiva , je vous fait un retour.
Ces pneus sont tout simplement fantastiques sur routes mouillées, dans la boue ça accroche dur avec les crampons bien dessinés, espacés et sculptés assez profonds.
Sur neige, pas eu encore le cas mais parait-il que c'est une de ces qualités premières, ce que je veux bien croire vu ce que je ressens et d'où il a été conçu.
Sur route sèche, il est super bien, pas de déformation des flans ( renforcés par de l'aramide) dans les virages même a grande vitesse, une super accroche au sol et, ce qui ne gâche rien, il a un indice de vitesse à 210 km/h, pour moi qui ai mon RAM débridé, c'est bien. A 200km/h pas de vibration ou bruit, tout va bien.

Franchement, je vous le conseille les yeux fermés .... (pas en conduisant hein !)

à bientôt

Merci pour retour...
Bonne route

Merci de ton retour .

bonjour,

ce pneu est effectivement pas mal, avec sa structure renforcé de fibre d'Aramid, mais attention, la notion "hiver" ne tient qu'à son profil cramponné, ou il a des capacités de traction dans la neige, il dispose bien du marquage des "3 petites montagnes", mais ce n'est pas un pneu " hiver thermogomme" au sens propre du terme.

tu peux nous préciser la taille et la référence exact (AT ou AT+) ?

Devy a écrit:

woody-roadmaster a écrit:

Pas de changement prévu pour l'instant sur le mien. J'ai les HANKOOK DYNAPRO d'origine.
A 32000 kms, pas de signe d'usure particulier.
Coté comportement, je les trouve un peu souples des flancs. Par contre, ils sont silencieux et offrent un grip correct sur sec et mouillé, mais je ne tire pas sur la bête.

Salut,

est ce que tu roules benne vide ?

J'ai les même pneus , 38000km et depuis pratiquement le début je les trouve moyens. Limite dangereux dans les ronds points par temps humide.

Pas de soucis au freinage même à grande vitesse, mais le soucis c'est le grip latéral. Dès qu'il pleut en milieu de rond point on sent d'avant qui veut aller tout droit, et en sortie le cul qui part de travers.
Je déteste ces pneus , probablement les pire que j'ai eu après des Toyo sur une 300C.
Sur sec par contre oui il accrochent TRES bien.

Je vais des dégager pour des Cooper AT3 4S.

a+

Je roule majoritairement en 2 roues motrices et avec benne vide.
Par contre, je confirme que le véhicule tient mieux lorsque la benne est pleine.
Quand je transporte une palette de bois, le comportement n'est pas le même.

A vide, il y a un peu comme une sorte d'effet chamallow sans doute en partie dû à la suspension pneumatique et en partie aux pneus aux flancs trop souples.

Par contre, à 35000 pas d'usure prononcée pour le moment, donc pas de changement.

Bonjour,

Sur le mien j'ai monté des GENERAL TIRE GRABBER HTS
c'est du pneu été mais qui tiens quand même bien sur le mouillé, bien bien mieux que la monte d'origine ou je me faisait des rond point en crabe ....
ils ont pas de loin de 30000km et devraient encore faire 10000 de +, en ce moment ont ne roule pas trop.