Salut tout le monde,

Je me pose une question à laquelle je ne trouve pas de réponse sur le forum, sauf à avoir mal cherché.
Comment se fait-il qu’aucun Ram 2019 v8 avec eTorque ne soit en vente en France ? On en trouve en Belgique mais aucun ici. Ça m’intrigue.
Alors c’est peut être une question con mais je pense pas être le seul intéressé par cette technologie.

Merci d’avance pour vos retours

Pour info, je m’interesse a l’eTorque par rapport au Start&Stop.
Apparement ce système flingue les batteries (mes connaissances en mécaniques sont insignifiantes, c’est quelque chose que j’ai entendu plusieurs fois), qui sont devenues très chères en plus pour être adaptées à cette application. Économiser 30 balles de carburant par an pour changer une batterie à 300€ tous les deux ans au lieu de 5, ça ne me semble pas pertinent. Personnellement je le désactive à chaque fois dès le démarrage de la voiture.
Si j’ai bien pigé, le S&S tape dans l’eTorque et pas dans la batterie. Ce système étant conçu pour supporter cette action, j’imagine que ça ne devrait pas « l’user » prématurément en quelques années.

Vous en pensez quoi ?

je pense que la batterie principale est préservée, c'est la batterie derrière les sièges arrières qui fait le boulot.

toutefois, je pense également que ce ne sont que des gadgets, qui compliquent le système et fragilise le véhicule, histoire de faire un peu écolo, mais tout ça est évidemment dans l'air du temps.

C’est peut être vrai mais tout a part les organes principaux d’un véhicule peut être considéré comme gadget. Sûrement que la direction assistée a du être considérée comme telle à sa sortie
Je trouve que ce type d’assistance est intéressant, notamment pour sa gestion du S&S. Et apparemment son action va au delà de ça.
Sur les articles américains, les essais montrent une augmentation de 2 miles par gallon avec l’eTorque. Ça représente presque 1km par litres de plus, donc 100 bornes par plein si j’ai pas fait de bêtises. C’est pas insignifiant.
Après on pourra toujours me dire qu’on acquiert pas ce genre de véhicule pour économiser du carburant mais je sais pas si beaucoup de propios de RAM désactivent le MDS par principe.

concernant le MDS, je ne l'ai pas sur mon ram de 2005 (sorti en 2006 sur les ram) et je m'en réjoui !!!
En revanche, je l'ai sur ma 300C mais je l'ai désactivé....et je m'en réjoui aussi !!!

tout ces trucs ne servent à rien.....comme la vanne EGR, c'est une aberration d'envoyer de l'air chaud dans le collecteur d'admission
Alors on désactive toutes ces merdes.......

il est probable que tous ces trucs soient évident dans 15 ans, mais les véhicules sont déjà hyper blindés d'électronique, d'assistance, d'aides diverses et variées, ... et bientôt même plus le plaisir de conduire avec les voitures qui roulent toutes seules ....

certaines sont très sympa, comme tu le dis pour la direction assistée (ou comme les vitres électriques et la clim !!!) mais d'autres sont là que pour du marketing écolo, renchérissent le véhicule en terme de coût, de complexité et donc de pannes !!!

tant que c'est pas obligatoire et/ou pas dé-connectable, pourquoi pas.

pas blindés mais plutôt bridés......et moi, j'aime pas tout ce qui est bridé.......alors je débride

Oui évidemment, ça fait encore un truc supplémentaire qui peut (et va sûrement) tomber en panne, pas réparable facilement, contre une somme astronomique d’argent etc )
Vous pensez que c’est pour cette raison qu’on en trouve aucun en France ?

En Suisse non plus, je n'ai vu aucun RAM E-torque !

Alors les importateurs m'ont fait savoir qu'ils ne souhaitent pas tenter un enregistrement avec etorque
et sur les forums US il semblerait que la conso etorque soit supérieure au "sans etorque"

J’ai eu le même son de cloche sur l’homologation, ils se demandent ce que ça va donner avec ce système.
Plus un manque d’infos sur les réparations et le prix de la batterie derrière les sièges le jour où il faudra la remplacer.

Sur les forums us, j’ai surtout l’impression que c’est des proprios de Rebel avec eTorque qui se plaignent de la conso