Depuis fin décembre je roule à l'ethanol à 100% après re-programmation Boite auto et cartographie moteur réalisé par LSX Calibration, à ce propos ne faites confiance qu'à Brice c'est une superbe prestation y compris dans l'accompagnement et le service.

Brice a supprimé l'avance que j'avais au démarrage résultat j'avais une boite auto très douce mais là c'est encore mieux, de mémoire j'ai également gagné en CV en passant de 210 CV à 240 (Brice si tu me lis tu corrigeras)

En consommation, je fais environ du 13 l / 100 Km (réservoir de 70 l mais je ne dépasse pas les 65 l avant recharge), mon dernier parcours : 400 km d'autoroute à 120/130 Km/h, et environ 100 km de départementales à 70/80 Km/h, en roulant à 80% au régulateur.

En changeant les pneus qui sont très mal notés en consommation carburant (235/70 R16 Wangler, conso : E)  je pense gagner un peu. Je ferai un retour.

Dans le Pas de Calais j'ai de l'Ethanol à Intermarché à 0,599€ le litre et à Chartres et environ 0,699€ / l

Salut Marcu8,

Je vois que tu as franchi le pas et à priori avec satisfaction...........
Sur ce sujet, j'en étais resté au fait que Brice devait aller chercher des infos pour le V6 3.7L

Je n'ai pas encore fait le saut.........en même temps, depuis que j'ai acheté le 4.0L, je ne suis allé à Beauvais et retour......... donc, roulant peu, je me pose tjrs la question de l'utilité de l'investissement ?

Les prochains "grands" déplacements sont "Cholet"( a&r) en février et Dax (a&r) en mars...........Alors ???

gegedevaux a écrit:

Salut Marcu8,

Je vois que tu as franchi le pas et à priori avec satisfaction...........
Sur ce sujet, j'en étais resté au fait que Brice devait aller chercher des infos pour le V6 3.7L

Brice a repris une carto basée sur RAM 2007 qui possède le même calculateur

gegedevaux a écrit:

Je n'ai pas encore fait le saut.........en même temps, depuis que j'ai acheté le 4.0L, je ne suis allé à Beauvais et retour......... donc, roulant peu, je me pose tjrs la question de l'utilité de l'investissement ?

Les prochains "grands" déplacements sont "Cholet"( a&r) en février et Dax (a&r) en mars...........Alors  ???

Tu as fait ton rapport consommation une fois le plein fait : Nombre de litres x 100 / Nbre km fait ?
Une fois la re-programmation faite tu peux rouler indifféremment au SP98, 95 et Ethanol. Tu gagnes de la puissance et plus d'avance avec la boite Auto, à toi de voir. Pour ma part qui suis gros rouleur ce sera vite rentabilisé.

Gégé, si tu raisonnes en retour sur investissement, tu ne devrais pas passer a l'ethanol.

mais si tu raisonnes en "banane extra large à la pompe devant le volucompteur qui te fait un plein a 40 balles" là, tu devrais passer a l'ethanol !!!

tu auras vite oublier le cout de la repro, et tu auras une bonne dose de satisfaction a chaque plein !!! et en ces temps de morosité, le moindre plaisir est bon a prendre, et en plus ça te donne encore plus envie de rouler au volant de ta caisse favorite !!

sans parler de sauver la planète, de soutenir l'agriculture française, réduire le déficit de la balance commerciale du pays, niquer les saoudiens ....

Je faire le rabat-joie, mais attention au retour de bâton éventuel :
l'état utilise souvent des techniques de dealer pour créer un marché captif, et faire ensuite comme bon lui semble.
C'était le cas avec le diesel fiscalement avantagé à la pompe.
Maintenant que ce n'est plus le cas, Ô surprise, l'état "légalise" les boitiers flexfuel pour la majorité des véhicules essence (<14CV)
Quand tout le monde sera équipé, il suffira de taxer l'E85 (pour aider les agriculteurs et lutter contre la pollution, bien entendu... ^^ )
Mais en attendant, si on peut profiter, pourquoi se priver ?

Crazypete a écrit:

Je faire le rabat-joie, mais attention au retour de bâton éventuel :
l'état utilise souvent des techniques de dealer pour créer un marché captif, et faire ensuite comme bon lui semble.
C'était le cas avec le diesel fiscalement avantagé à la pompe.
Maintenant que ce n'est plus le cas, Ô surprise, l'état "légalise" les boitiers flexfuel pour la majorité des véhicules essence (<14CV)
Quand tout le monde sera équipé, il suffira de taxer l'E85 (pour aider les agriculteurs et lutter contre la pollution, bien entendu... ^^ )
Mais en attendant, si on peut profiter, pourquoi se priver ?

Bien sur, tu as entièrement raison, car une fois qu'il n'y aura plus ou très peu de véhicules thermiques (2040 c'est demain) il faudra bien que l'Etat trouve de nouvelles sources de taxes... Ce véhicule que j'ai passé à l'Ethanol me permet de polluer moins et de payer moins, mais il n'est pour quoi qu'un véhicule de transition avant de voir ce qu'on nous réserve.

21 ans pour voir disparaître le parc de véhicules thermiques roulants, ............je n'y crois pas !!!

Malgré le forcing de l' Etat pour l' Electrique, il y a déjà des voix qui s'élèvent pour démontrer que ce n'est pas si écologique que ce qui nous et annoncé, pour la fabrication des batteries, .....et leurs traitements en fin de vie..............sans parler naturellement de la production d'électricité ..........
C' est un sujet dont nous n'avons pas fini de parler.............

Et les U.S. pourraient bien de nous damner le pion avec la pile à combustible et l'hydrogène !!!.........
A suivre...........

ce que je crains le plus dans un premier temps, c'est la pénurie d'ethanol.

après, pour les taxes, c'est sur qu'elles augmenteront dans le temps, mais de toute façon forcement moins que celles du carburant fossile.

et entre temps, ils vont bien nous inventer d'autre truc, du style "suffit de trouver la solution pour s’asseoir sur des photons, et nous v'la propulser a la vitesse de la lumiere !!!"

ou bien il y aura eu un "bouleversement" mondial qui remettra tous les compteurs a zéro .... et on se déplacera a vélo !!!

...aussi.

2040 c'est la date choisie par le Gouvernement d'arrêter de vendre des véhicules neufs thermiques

Sinon il y aura peut-être cette solution

et vous croyez que les pétroliers vont se laisser faire ?
ils brassent des milliards de dollars /jour et il y a encore du pétrole disponible pour la consommation mondiale pendant les 100 prochaines années.
Sans compter les gisements exploitables en cours de recherche.....

THE BEEAST a écrit:

et vous croyez que les pétroliers vont se laisser faire ?
ils brassent des milliards de dollars /jour et il y a encore du pétrole disponible pour la consommation mondiale pendant les 100 prochaines années.
Sans compter les gisements exploitables en cours de recherche.....

Les pétroliers investissent dans les stations de recharge électrique ; le pétrole restera incontournable pour certains (aviation, armée, forces de l'ordre, fusée : suis curieux de voir une fusée électrique s'arracher de l'attraction terrestre)) et aussi pour les pays en voie de développement, faut pas se leurrer, l'électrification demande un réseau énergétique moderne !

gardez vos neurones et votre énergie pour aujourd'hui !!!

laissez vous bercer pour la suite, dans tous les cas vous ne choisirez rien de ce qui se fera, on vous l'imposera, on vous fera croire que c'est vous qui choisissez !!!!

ce qui se passera demain est déjà ficelé, mais on le sait pas encore ....

arno aero a écrit:

gardez vos neurones et votre énergie pour aujourd'hui !!!
laissez vous bercer pour la suite, dans tous les cas vous ne choisirez rien de ce qui se fera, on vous l'imposera, on vous fera croire que c'est vous qui choisissez !!!!

C'est pas un peu défaitiste ça ?

arno aero a écrit:

ce qui se passera demain est déjà ficelé, mais on le sait pas encore ....

Certes

moi aussi, ethanol par une boitier flex fuel.
quand tu fous 75l pour 40€, ça fait bander quand même ... et a nos âges !!!
pour demain et les taxes, on verra bien ... en attendant, c'est mieux dans ma poche

poupous31 a écrit:

moi aussi, ethanol par une boitier flex fuel.

Quelle marque ton boitier, et pour quelle dépense totale avec le montage ?

LSX calibration, est certainement, (il n'y a que des louanges sur ces reprogrammations) mais vu que je ne roule plus beaucoup, (moins de 7 000 km/an) sa prestation à près de 900€ me font hésiter............

350€ a monter toi même ... envoies un mail la, de la part de manu, la Mustang et le nitro.
office.eflexstream@gmail.com

Merci de l'info

gegedevaux a écrit:

poupous31 a écrit:

moi aussi, ethanol par une boitier flex fuel.

Quelle marque ton boitier, et pour quelle dépense totale avec le montage ?

LSX calibration, est certainement, (il n'y a que des louanges sur ces reprogrammations) mais vu que je ne roule plus beaucoup, (moins de 7 000 km/an) sa prestation à près de 900€ me font hésiter............

Un boitier Ethanol posé c'est entre 450 et 750€ (je tiens ce dernier tarif de Midas) la reprogrammation de LSX à 940€ TTC tient mieux la route car tout est optimisé.

Calculatrice économie de l'Ethanol

Marcus8,

Pas de doute, nous sommes entièrement d'accord, mais un chou est un chou !!! parole de mon ministre des finances.............
Si, il n'y avait que moi............j'ai déjà du argumenter encore et encore pour l'achat du Nitro V6, en lui promettant que celui en gasoil serait vendu, mais que je ne pouvais passer à côté du 4.0L ........alors pour la recalibration............ce n'est pas gagné

Et pourquoi mettre 900€ quand 350 suffisent !
Ma mustang tourne à l’éthanol depuis 2 ans et 32000kms, et le nitro depuis 1 an quasiment et presque 30000 kms aussi