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 Pont arrière DGL ou non?

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MRS38

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MessageSujet: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 12:37

Bonjour à tous,

Après moult recherches, d'après le test des roues ne touchant plus le sol je ne possèderais pas de Différentiel à Glissement limité, mais une fois le carter ouvert il me semblerais que si (au vue des multiples disques dans le différentiel) comment être certain de savoir s'il faut mettre de l'additif DGL lors de la vidange?

Merci
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THE BEEAST

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MessageSujet: Re: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 13:02

regarde dans la boite à gants, tu devrais y trouver une étiquette
Sinon, post ton N° VIN, on va pouvoir savoir....
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MRS38

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MessageSujet: Re: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 13:18

Pas d'étiquette dans le boite à gant. Mon vin : 1D7RV1GT3BS563653.
Merci
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THE BEEAST

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MessageSujet: Re: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 13:30

je te confirme que ton pont arrière est bien un différentiel à glissement limité
avec ton VIN, il en ressort bien un code DSA pour: ANTI-SPIN DIFFERENTIAL REAR AXLE
Tu dois effectivement mettre de l'additif
Et pour info, ton pont a un ratio de 3.92
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MRS38

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MessageSujet: Re: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 13:39

Merci pour toutes ces informations. Où trouver cet additif?
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THE BEEAST

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MessageSujet: Re: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 13:41

tu trouveras tout les fluides Mopar chez ATO24 en Allemagne
https://www.ato24.de/de/auto-mopar.html
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MessageSujet: Re: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 13:46

Merci, pourquoi lorsque j'ai fait le test essieu AR levé en tournant une roue à la main l'autre tourne à l'envers (ce qui veut dire pas de DGL) mais tu me confirme que j'en possède un?
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THE BEEAST

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MessageSujet: Re: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 14:13

je sais pas....il a peut-être été remplacé.....
La, c'est ton VIN qui parle et qui dit que ton ram a un DGL
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MRS38

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MessageSujet: Re: Pont arrière DGL ou non?   Lun 11 Fév 2019 - 14:16

Sur ma Megane RS avec châssis CUP c'est à dire possédant un DGL il me semblait qu'il était possible de voir les effets du système seulement si une roue est en perte d’adhérence c'est à dire en charge sur route. Je pense que le test essieu en l'air n'est pas valable. En tout cas merci pour l'éclaircissement. Bonne journée
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