Bonjour à tous.
J'aurais besoin de votre aide car j'ai de nouveau un souci sur mon Caliber.
J'ai acheté ce véhicule début du mois et avait déjà postée quelque chose pour un problème de puissance et de bruit de turbo.
Après plus d'une semaine au garage après l'achat le garage m'a fait un devis de 1300 €.
Le vendeur à tout de suite payer les frais j'ai donc un turbo tous les filtres une batterie et un boîtier de dépression neuf. Après reprise du véhicule il tournait comme une horloge.
Ils l'ont gardé longtemps afin de tout contrôler. En repartant du garage par contre j'entendais un petit craquement dans le démarreur en tournant la clé il fallait que je retire la clé et je m'y me reprenne à deux fois pour qu'elle démarre au quart de tour cela me l'a fait 2 fois ils m'ont dit que peut-être qu' après environ 10 jours le démarreur avait peut-être collé.
Bref le jour même le souci disparaît. Environ une vingtaine de démarrage s'en suivent sans souci pour mes besoins quotidien. Jeudi soir après le travail je pars essayer le véhicule sous conseil du garage afin de vérifier son comportement et que mes soucis ont disparu je pars donc en montagne pour le pousser un peu et m'assurer qu'aucun symptôme ne se montre. Avant de le rentrer à la maison je pars laver le véhicule au karcher et le gare. Le lendemain matin le véhicule démarre et ce plusieurs fois le soir même donc après le travail je prends le véhicule pars faire des courses et passe chez un ami. Je gare le véhicule en bas de chez lui. Dans la soirée nous descendons dans son garage pour jeter un œil à son nouvel autoradio. 3,4h après avoir garé le mien on décide de le démarrer pour le mettre dans son garage afin d'y mettre la musique et qu'il puisse jeter un œil de plus près. Et là surprise la voiture ne démarre plus. Aucun bruit comme si je n'avais pas de démarreur j'ai toutes les lumières la musique mais rien pas de démarrage. On décide donc de la pousser mais rien le moteur démarre ou du moins essaie et ça s'arrête net. En ouvrant le capot je constate que malgré la nouvelle batterie facturer ils ont oublié de me la remplacer. Le lendemain matin je vais donc au garage qui s'excuse et pars récupérer ma voiture pour la rapatrier chez eux. il met la nouvelle batterie mais toujours rien. Le mécano est surpris cars en montant la voiture et jettent un œil il s'aperçoit que tout est ok l'alternateur la courroie les bougies le démarreur la batterie tout est neuf. Il vérifie donc s'il n'y a pas eu de masse tous les fusibles sont OK et rien à la valise. Il prend donc son multimètre et commence à vérifier tout ce qui est électrique mais la seule chose qui trouve c'est que le démarreur n'a pas d'allumage rien du tout ils ont essayé avec des pinces un autre mécano avec du fil à chercher à lancer le démarreur manuellement mais rien ça fait comme quand on la pousse il va pour démarrer et ne part pas ils m'ont donc demandé de revenir lundi matin avec le double des clés en se disant que c'est peut-être la clé qui n'est plus reconnue ce que je doute. J'aimerais avoir donc des avis car là je ne sais plus où chercher et cela m'ennuie un peu car je viens tout juste d'avoir le véhicule et les trois quarts des pièces importante sont neuves.
Le seul souci que j'avais dès le départ qui a peut-être pour moi un lien c'est le fameux souci d'éclairage du tableau de bord qui a des faux contact et joue parfois sur les phares ou autre. J'ai vu que c'était une petite plaque à ressouder derrière le compteur pensez-vous que le problème de masse peut-il venir d'ici où ai-je pu endommager quelque chose en passant le karcher sur la calandre merci à ceux qui auront le courage de lire et de m'apporter l'heure aide.

Pour le karcher, ça ne risque rien, tant que tu n'arrose pas le compartiment électrique sous le capot.
C'est possible que ton démarreur est foutu, vu tes explications.
C'est normal que en poussant le véhicule ne démarre pas, car il y a un contacteur derrière la pédale d'embrayage, et il faut débrayer a fond pour démarrer, donc si tu veux le démarrer avec une vitesse, ça ne marche pas, par contre je te conseille de vérifier ce contacteur, il est peut être a l'origine de ton problème, dit a ton mécano de le shinter pour faire le test.

Le contacteur a été contrôler, ils étaient plusieurs dessus et son persuadé que le démarreur n'est pas en cause. Malgré tout, je pensais également à ça, merci du conseil

Après, il y a une autre hypothèse, vu que le contacteur est ok, il se peut que ce soit un relais, il y a en a un paquet dans le passage de roue coté conducteur derrière le garde boue.

Pareil apparemment ils sont OK aussi mais peut être à vérifier mieux

Ben alors, il ne reste plus 50 solutions, c'est le neiman qui déconne