Bonjour à tous,



Un petit besoin d'aide car je commence à saturer.

Voici le soucis.

Ma Cali SXT CRD a pris l'habitude de patiner au démarrage depuis quelques semaines.

La clé enclenchée et la un bruit strident et ca patine. Je réenclenche et retente et de nouveau le même bruit. Il y a du jus et tout...

Je sors du véhicule la pousse un peu enclenche la 6 eme desserre le frein et hop elle repart ??

Avec mon garagiste nous venons de changer le démarreur et hier j'ai posé une nouvelle batterie et j'ai roulé jusqu'à Marseille sans soucis après plusieurs arrêts et démarrages  


Bref tout à l'heure au moment de repartir même bruit de patinage au démarrage ? Apres la manip elle repart.


Des idées ?   Qlq a eu le même soucis ?


Merci à tous de vos retours et conseils !!!


Bon week end à tous,

Piero

Salut...T'es sur que ca n'a rien à voir avec l'embrayage style butée HS...??

bronxer a écrit:

Salut...T'es sur que ca n'a rien à voir avec l'embrayage style butée HS...??

Bonsoir,

Merci du retour, j'y ai pensé .

Elle démarre quand même régulièrement .

A prospecter.

Merci

Je te dis ca parce que c'est un point sensible de ce moteur ( pour moi changé deux fois sur caliber et avenger ) et ca n'empeche pas de démarrer...Par contre ca me faisait un bruit plutot sourd avec odeur de brulé et plutot en démarrge en cote...

bronxer a écrit:

Je te dis ca parce que c'est un point sensible de ce moteur ( pour moi changé deux fois sur caliber et avenger ) et ca n'empeche pas de démarrer...Par contre ca me faisait un bruit plutot sourd avec odeur de brulé et plutot en démarrge en cote...

Ok merci des infos. Je n'ai jamais eu l'odeur de brulé que tu mentionnes. Juste ce bruit strident.

J'ai eu mon mécano au tel tout a l'heure au téléphone il me demande de lui amener pour contrôler je ne sais plus le nom de la pièce ( pointe par pointe ).

Merci pour tes reponses.

je dis cela je dis rien , mais il n'y aurais pas des dents abimées sur la couronne du volant moteur?

0473mac a écrit:

je di cela qus cela je dis rien , mais il n'y aurais pas des dents abimées sur la couronne du volant moteur?

Je crois que c'est cela qu'il veut contrôler!!!


Est ce réparable au cas ou ...?

aucune idée , mais pour moi c'est la meilleure piste vu que c'est aléatoire avec un nouveau démarreur.

0473mac a écrit:

aucune idée , mais pour moi c'est la meilleure piste vu que c'est aléatoire avec un nouveau démarreur.

Je crois que tu as raison.

Merci pour ce temps

Bonne soirée

BadBoy13 a écrit:

0473mac a écrit:

je di cela qus cela je dis rien , mais il n'y aurais pas des dents abimées sur la couronne du volant moteur?

Je crois que c'est cela qu'il veut contrôler!!!


Est ce réparable au cas ou ...?

Oui, c'est réparable, mais il faut démonter la boite, et remplacer le volant bi-masse, car la couronne est solidaire au volant moteur, et comme si dans l'hypothèse qu'il démonte la boite, remplace le kit d'embrayage en même temps, bon tu peux compter un billet de 1000 pour les pièces et la M.O

Mais je n'ai pas tout compris dans ton problème, il déconne au moment de démarrer le moteur avec le démarreur, ou est ce que le moteur patine au passage des vitesses ?

le volant moteur (surtout si c'est le 2.0 CRD) est connu pour être défaillant sur cette motorisation.
Et comme préconise Dodge Alsace, un nouvelle embrayage ne pourra que lui faire du bien sachant que cela fait un temps que tu roule avec ce problème. C'est l'occasion de profiter de la pose de la boite.

ElwoodB a écrit:

 le volant moteur (surtout si c'est le 2.0 CRD) est connu pour être défaillant sur cette motorisation.
Et comme préconise Dodge Alsace, un nouvelle embrayage ne pourra que lui faire du bien sachant que cela fait un temps que tu roule avec ce problème. C'est l'occasion de profiter de la pose de la boite.

Bonjour,

Désolé pour cette réponse tardive, j'étais en repos.

Oui en effet CRD 2.0.

Plus qu'a vérifier la couronne du volant moteur !!

Merci,
Bon dimanche,

Pierro