Ma yaris roulait "très bien" sous la neige / route verglacée avec uniquement des pneus neige à l'avant.
Le Caliber est beaucoup plus lourd, c'est pour cela que ça se complique.
Et en boite auto, pas moyen de démarrer en seconde pour éviter de patiner par exemple.

Oui mais la direction de la Caliber est quand meme assez flou je trouve....Enfin je dis ca par rapport à l'Avenger qui est beaucoup plus précise à ce niveau là

C'est pas qu'elle est floue je trouve, c'est qu'elle est hypersensible.
Faut croire que les ricains ont peur de se faire mal en ayant besoin de tourner le volant...
Du coup, ça donne cette sensation de " flottement ". Et sur la neige, c'est accentué et ça fait très peur.

Jordan57 a écrit:

Et en boite auto, pas moyen de démarrer en seconde pour éviter de patiner par exemple.

C'est pas une boite auto séquentielle ? Généralement, les nouvelles boite auto le sont.
La mienne l'est (sur le Journey) et quand je la mets en manuelle, je peux démarrer en 1ère ou en 2ème.

Il me semble que je ne peux passer en séquentielle qu'une fois que la voiture avance.

non, non, pas du tout
tu peux mettre en manuelle quand t'es à l’arrêt, et puis démarrer et rouler en manuelle
ou tu peux mettre en manuelle pendant que tu roules en auto
et pareil, tu peux mettre en auto pendant que tu roules en manuelle

Sur la mienne ça ne fonctionne pas comme cela.
Peut être parce que c'est une boîte cvt et qu'il n'y a pas de rapports à proprement parlé ?
Il faut que la voiture atteigne un certain nombre de kilomètres heure pour que je puisse passer les vitesses moi même. En bougeant le levier de gauche à droite à l'arrêt, elle reste sur "D".

Ah d'accord, c'est une boite à variation continue; je ne connais pas très bien cette boite.
Sur le Journey c'est une boite DCT (double-embrayage).

+1
ce qui fait quasiment tout, c'est les pneus, ensuite c'est celui qui tient le volant.

aujourd'hui, tu peux garder des pneus hiver toute l'année, faut juste prendre du premium.

Toutefois Jordan, manifestement tu n'aurais jamais du attaquer ta descente de garage, même avec des bons pneus !!!

et concernant les propulsions, c'est evidemment moins bien sur la neige et le verglas que les tractions !!

Ahah oui, j'aurais dû ouvrir la porte avant, mais j'ai avec le bol que j'ai j'aurais tapé la voiture qui était déjà dedans avec la chance que j'ai.

Avec ce temps, la propulsion, je la laisse au chaud dans le garage et j'y songe même pas.

ben tu laisser la voiture dehors

Salut!

Suite à d'horribles claquements dans le train arrière revenus 2000km plus tard, j'ai décidé de changer à nouveau toutes les pièces de la suspension par du top qualité de chez Rockauto: Upgrade Moog avec graisseurs et Movetech.

J'y ai monté de nouveaux bras de carrossage, biellette de barres stab et bras de suspension haut ( ainsi qu'une rotule de direction à l'avant ).











Ca va encore, ça m'a pris une heure par coté.

Je fais 30km nickel, pas un bruit, un silence incroyable.
Et là je passe la jointure d'un petit pont et paf... un bruit assourdissant genre pavé qui rebondit sous la caisse et depuis, les claquements sont réapparus.  
Je vais devenir chèvre je crois...

En attendant, on s'occupe du caliber de madame. Vidange + filtres, freins avant et arrière et surtout traitement époxy des faux châssis.

tu devais pas la vendre ??

Il fait beau, j'aime bien profiter du toit ouvrant.
Puis j'ai regardé dans le même budget, il n'y a pas grand chose d'aussi atypique. Et pas question pour moi de rouler en golf ou en Megane...

J'ai enfin trouver ma panne. Le gros silent bloc s'est deboité du bras oscillant arrière gauche.
Dans les virages où les trous, le bras coulisse sur la bague du silent bloc et quand il se deboite, ça fait un énorme "glong".

Je suis bon pour racheter un bras complet.
Et niveau mécanique, là c'est autre chose. J'en ai pour une demie journée facile.

Edit:
Voilà ça ressemble un peu à ce qui se passe dans cette vidéo:

lechti599 a écrit:

tu devais pas la vendre ??

Toute façon, ça se vend pas, les gens n'en veulent pas

Quand la mienne était en vente, j'ai eu beaucoup de personnes intéressées.
Même à 7600 euros ( pris affiché sur le bon coin).

Bon elle a le pack luxe full options sauf GPS, l'intérieur cuir et seulement 85 000 km, ça joue peut être un peu.
La mode n'est plus du tout au diesel comme il y a 10 ans dodge Alsace. Même si j'avoue que ça se prête mieux à ce genre de véhicule.

Et puis la plupart des français ne savent plus rien faire de leurs 10 doigts...
Alors quand ils voient que Dodge n'est plus distribué en France, ils ont peur et se demandent qui est ce qui va bien pouvoir leur faire la vidange.

Pour te dire, j'avais affiché le mien a 6900, je l'est actuellement a 5500, et pas plus de touche, si des blaireaux qui t'appellent et te propose 3000 voir 2000 euro.

Pour les entretiens, chez Fiat, ils les prennent toujours pour les révisions.

N'importe quel petit garage peut le prendre pour la révision de toute façon.
C'est une voiture basique avec un moteur très connu.

Je suis en train de bricoler le Caliber diesel de madame et il n'y a rien de sorcier.

Ce qui me rebuterait pour un achat c'est que les pièces des suspensions sont fragiles et rouillent vite.
J'ai déjà dû traiter celles que j'ai monté cet hiver.

Oui, c'est clair, mais les gens ne connaissent pas Dodge et pense que ça coûte cher en entretien etc...

Je sais que c'est pas compliqué, j'ai aussi un diesel

Voilà, après deux jours de travail à deux, le caliber noir est fini!
Vidange, filtres et freins neufs. Faux châssis avant et arrière intégralement brossés et traités à l'epoxy.

Voici le devant:




Avec ces jantes et les étriers rouge c'est top!


Et l'arrière avant / après:
( 90 000km seulement mais le berceau était bien piqué également )

hello, beau boulot,
sais quoi ta peinture epoxy.

De la restom a appliquer au pinceau, avec durcisseur.
J'attends de recevoir ma sableuse au boulot et je repeindrai mes jantes avec la même peinture (mais pas forcément en noir) car ils la font également à appliquer au pistolet.

Beau boulot comme d'hab....C'est dingue comme ca se pourri vite la dessous....!