Voila le titre résume bien ma question...

Mais pour faire plus complet voila des explications:

Mon échappement d'origine me semble trop "aseptisé"... et j’aimerai avoir un son plus "US"

Je cherche parmi vous ceux qui ont déjà écouté des lignes voir même conduit avec.  
Je ne veux pas une ligne qui me produise des drones dans l’habitacle et qui se retrouve super désagréable à la longue pour ma petite famille.

J'aimerai que la ligne donne un beau son "US" au ralenti.

Après le choix entre ligne d'un constructeur comme magnaflow, borla... etc ou bien un spécialiste de l’échappement qui me fera une ligne sur mesure??

On m'a dit aussi qu'un ligne doit se "roder" pour quelle donne une belle sonorité? si oui, combien de Km pour cela?

Je n'y connait pas grand chose dans ce domaine et je n'aimerai pas acheter une ligne 1500 euros et m'apercevoir après que le son ne me plait pas ou pire que ça soit invivable dans l'habitacle.

Certain d'entre vous m'ont déjà apporté leurs lumières mais en passant par ce post ça me permet de centraliser les infos et de pouvoir en faire partager les autres.

Voila si vous avez des infos à m’apporter je vous en remercie!!!

Pour moi, Gibson, sans aucun doute, tu auras un son avec ton 6.1 en sortie très proche de celui des années 70 , le mien donne déjà sur le Magnum 4.7 alors sur ton Hemi 6.1 ça risque d'être juisife

http://www.ebay.com/itm/400300783119?item=400300783119&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5d33c9360f&vxp=mtr

Alors quelques petites précisions :

La plupart des lignes "cat-back" de marques connues (Magnaflow, Borla, Mopar, Gibson, Dynatech, etc...) offriront une sonorité d'échappement plus libérée, avec chacune leurs signature et niveau sonore perso. Le gros avantage de ces lignes est que, contrairement à des lignes "maison", elles sont calculées pour éviter les résonances parasites que tu fuis (Et je te comprends !)

Maintenant, il faut savoir que le bruit sera plus proche de ce qu'on attend d'un V8, mais ce ne sera pas "LE" bruit...

Pourquoi ?
1- les catalyseurs : tant qu'ils seront là, ils vont "filtrer" une partie du bruit car ils agissent à la manière de chicanes, en "brisant" l'onde sonore.

2- les collecteurs : les collecteurs courts d'origine sont assez performants sur nos 6.1, mais n'offrent pas la même sonorité que les 4-en-1 longs en inox peuvent fournir.

3- la distribution : les temps d'ouverture/fermetures des soupapes, ainsi que leur "croisement" participent grandement au fameux "lope", ce gargouillis grave et limite irrégulier caractéristique du ralenti des V8 un peu préparés.

Bref, une simple ligne cat-back améliorera bien les choses, mais ce ne sera pas le Saint Graal pour autant. Et pour jouer la sécurité, bien que ce soit plus cher, vise les marques "connues" plutôt que la fabrication maison.

Pour ce qui est du rodage de la ligne, je ne vois pas l'utilité, hormis la mise en place des différents éléments après quelques cycles de chauffe/refroidissement, et la vérification des serrages... Encore que sur une ligne cat-back, ça bouge peu ou pas.

Perso, j'ai des collecteurs longs Dynatech, sans catalyseurs, et une ligne Mopar...
Ca donne un son rauque et caverneux au démarrage à froid, qui devient un beau ronronnement grave une fois à température. En utilisation, la ligne s'entend bien lors des accélérations, mais se fait complètement oublier à régime stabilisé.

Mais c'est vrai que le son participe beaucoup à l'univers US de ces voitures, et que la ligne d'origine, bien que performante, gâche un peu le plaisir de ce coté là (ou alors il faut monter en régime, vers 4500 et au delà)

Je pense que THEBEEAST va passer aussi par ici

Je pense aussi qu'il va surement passer.... au pire il m'en parlera dimanche!

sinon il y a major91450 qui a une ligne magnaflow et il a des drones à vitesse stabilisée je crois, et lui malgrès que ce soit une bonne marque.

et toi crazypete ta ligne mopar tu l'as trouvé où et à quel prix?

elle te donne entière satisfaction en terme compromis entre sonorité US et confort sonor dans l'habitacle?

tu n'as pas une vidéo de la musique au ralentie et en accélération de ta charger sur youtube ?

en effet...me voila...
je rejoint les dires de Crazypete
que dire de plus

pour ma part aussi je suis dans la même config que lui sauf pour les catas qui sont des high flow et le cut-out électrique.

mes collecteurs sont des "longtubes" inox de chez Dynatech ainsi que les catas high flow, les tubes intermédiaires et les accessoires.

D'ailleurs, je déconseille les collecteurs de type "shorties" ou "midlenght" qui n'apportent rien ou très peu en terme de gains.
Préférer les "longtubes" donc.

ensuite, le silencieux est un Gibson inox mais la ligne cat-back a été faite sur mesure en inox bien entendu.
Il faut éviter aussi de sur-dimensionner le diamètre de la ligne sous peine de perdre du gain en terme de couple et aussi pour les "backpressures" (pression de retour) très importante particulièrement pour nos HEMI.

pour la sonorité recherchée, c'est plus délicat puisqu'il faudrait idéalement toutes les essayer pour les comparer puis choisir celle que l'on préfère......autant dire irréalisable....

j'ai effectivement de l'effet drone dans mon bee à certains régimes stabilisés, même en ayant déplacé le silencieux davantage vers l'arrière...mais je pense que c'est une question d'habitude

Alors voila vous lancez quelques mots dans un dialecte qui ne me parle pas trop...

lignes "cat-back"= ???

collecteur= ???

catas high flow= ???

collecteurs "longtubes"= ???

cut-out= ça je sais je voulais en mettre avant....

Cat-back : toute la partie de l'échappement située APRES les catalyseurs

Collecteur (d'échappement) : partie de l'échappement qui se fixe sur la culasse pour "collecter" les gaz d'échappement.

Catas "high flow" : catalyseurs prévus pour freiner au minimum les gaz d'échappement.

Collecteurs "long tubes" : collecteurs dont la longueur des tubes entre la culasse et le regroupement des autres tubes d'échappement est la plus longue, ce qui permet de récupérer du couple en bas de la courbe. Les collecteurs standards sont souvent des "shorties" (courts), car plus faciles à fabriquer (fonderie) et suffisants en usage normal.

Ma ligne me donne entière satisfaction depuis que j'ai vidé les catalyseurs. Il s'agissait pourtant de "high flow", comme ceux de THEBEEAST, mais dès que je mettais du gros gaz, j'avais un code "cata obstrué"....

Pour la vidéo, je dois toujours en refaire une, mais quand j'ai le temps, les conditions météo ne s'y prêtent pas, et vice-versa...

Je n'ai que celle là pour le moment :
6.1 SRT8 and Kenne Bell

Salut a vous !

Je viens mettre ma petite pierre a l'edifice... J'ai une ligne flowmaster sur mon petit 5.7L.

Houston, ton superbee est jaune non ? tu etais au rassemblement a houdan avec le forum 300C ? si oui, le break gris qui etait a coté de toi, c'est moi.
Donc tu as entendu le bruit de ma ligne en vrai, j'ai fait quelques revs...

Voila c'est un petit exemple.

J'ai un peu de raisonnace a 2000-2500 tours/minute. Mais on s'y habitue et on evite ce regime tout simplement. Tous les sacrifices sont justifiés pour un bon ronronnement façon V8 US !

apres comme le dit crazypete, pour avoir THE SOUND, il faut faire un echappement complet avec prepa arbre a came/culasses. Chez Inertia Motorsports aux US, ils font le combo parfait prevu pour faire du "lope"... ça te fait un bruit de V8 a carbu des 60's, merveilleux, c'est mon reve personnellement.

re coucou ici dim

perso, sur ma srt8 j'ai une magnaflow

j'en suis très content

legere résonance entre 1500 et 2000 tr/min, mais je suis rarement dans cette plage lool

lors de notre dernière rencontre avec Houston37 à Niort, nous en avons bien évidement parlé.
Je lui ai conseillé un cat-back bolt-on de marque Flowmaster car à ma connaissance, ils ont une gamme bien plus étendue en terme de sonorité que les autres marques avec différents niveaux sonores selon les séries de silencieux....
on peut choisir de "modéré" à "très agressif" en passant par des niveaux sonores intermédiaires...

@nexo : Coucou ! MDR !
magnaflow, c'est bien, mais tu n'as pas eu celle d'origine pour comparer. Le probleme c'est que magnaflow ça change vraiment peu de l'origine. Et ça ronronne pas, au ralenti par exemple. J'ai fait rugir un Charger SRT8 rouge a un rasso, j'avais l'impression qu'il etait d'origine...
Bref tu l'as acheté comme ça, tant mieux que ça te convienne, mais le degré de changement vaut pas le prix. autant rester stock et mettre des cutouts, a la limite.

et pour le regime d'utilisation nexo... MDR c'est au debut ! moi maintenant je me surprends a essayer de pas depasser les 2000tr/min ! lol

@thebeast : Flowmaster ! pour moi c'est juste le meilleur ! ils font vraiment une sonorité dans l'esprit muscle car a l'ancienne, d'ailleur ils sont plutot specialisés dans les echappement des muscle cars des 60's...
Perso j'ai la plus agressive de leur gamme, y a du "drone" mais bon on s'y fait.
Un super 40 avec les resonators et c'est le top !

sinon, les cherry bomb font un super bruit aussi ! vraiment rond !

https://www.youtube.com/watch?v=gzRDwckz8wQ

t'es gentil dim, mais des srt8 j'ai du en avoir une bonne dizaine dans les mains avant d'avoir ma mienne avec la ligne magnaflow, donc si j'ai de quoi comparer ;-)

mais oui, la magnaflow est un peu plus discrete niveau bruit que ta flowmaster par exemple. et c'etait justement le but ;-)

Salut Houston37,
perso, comme tu le sais, j'ai une ligne Magnaflow. Très bonne sonorité mais, effectivement, un peu "casse tête" sur longue distance. Le mieux, à mon sens, pour bien t'en rendre compte, serait que tu passes (avec Madame) un jour chez moi. Je te ferai essayer et, comme ça, tu pourras te rendre compte.

major91350 a écrit:

Salut Houston37,
perso, comme tu le sais, j'ai une ligne Magnaflow. Très bonne sonorité mais, effectivement, un peu "casse tête" sur longue distance. Le mieux, à mon sens, pour bien t'en rendre compte, serait que tu passes (avec Madame) un jour chez moi. Je te ferai essayer et, comme ça, tu pourras te rendre compte.

Ouuuffffff, avec madame, là c'est foutu

[quote="arnaudb12"]

major91350 a écrit:

Ouuuffffff, avec madame, là c'est foutu

Du tout Arnaud12, Madame houston37 est une personne très agréable, tout comme lui

Je confirme
pour les avoir rencontrés 2 fois

Je n'en doute pas un instant.

Vous savez, ma femme est très agréable aussi, mais c'est la dernière personne que j'emmènerais le jour où je veux m'acheter un échappement

Bref, je retourne dehors

à suivre...

Je n'en doute pas Arnaudb12 même si je ne la connais pas. Tout comme toi d'ailleurs

Mais, pour la petite histoire, je n'invite pas Houston37 et son épouse pour lui vendre ma ligne mais juste l’essayer. Du coup, Madame Houston37 pourra, je pense, l'accompagner

Toutefois, je t'autorise à rester. donc, pas la peine de sortir

up pour Houston37

UP  

Bon je n'ai pas encore de charger, donc je passe mon temps sur youtube  

Me concernant, j'ai un faible pour du SLP Loudmouth I  

Je suis tombé sur une "vieille" vidéo d'un vendeur faisant le tour du propriétaire et je dois avoué que le son de cette SRT8 me fait vibrer   par contre, il semblerait je dis bien semblerait qu'il s'agisse d'un SLP Loudmouth I dans la vidéo car malheureusement personne ne peut le confirmer, bref c'est pas trop grave, je lai mise sur mon disque dur  

Cela se passe entre 1.07 et 1.34 (avec le casque sur les oreilles on entend tout pleins de petits détails, j'ai les poils des bras qui s'hérissent  ) et entre 4.23 et 5.15  



Une qui s'en rapproche le plus est celle-ci:



Bon certes, le son est différent suivant le matériel vidéo mais dans l'ensemble c'est assez fidèle.

Une dernière, prise sur le forum us lx, c'est du lourd   (ça commence à 0.25s)



Et vous?  

Salut Mat34, concrètement, enlèves le ou les silencieux arrière(s) ne n'importe quelle voiture et tu obtiendras le même résultat (bien sur, c'est plus impressionnant sur un gros V8). Perso, j'ai deux magnaflows sur mon charger et je trouve cela déjà pas mal. Ce qui est sur c'est qu'a bas régime ou sur un long trajet, il me casse un peu la tête. Alors, sans silencieux, j'ose même pas imaginer

Salut major91350  

Tu as donc du drone (résonance) avec ta ligne, c'est une mauvaise conception des silencieux où alors tes gaz rebondissent dans la ligne à faible rpm car elle est de trop gros diamètre   ou tu touches quelque part... je sais que sur les Corsa exhaust par exemple c'est garanti sans drone.

J'ai un ami qui a une Camaro Z28 de 2001 avec je ne sais plus quelle ligne, il avait du drone vers 2000TR et en augmentation avec la vitesse du véhicule, en fait je lui ai simplement mis la voiture sur chandelles et lui ai fait constaté qu'il avait un roulement de roue AR H.S.

Je sais que quand la mienne passera l'homologation Française, elle sera castrée de partout et cela ne me plaira pas   pour moi un V8 US doit savoir se faire entendre en full gaz   et avoir un joli glouglou en idle, le ronron d'un chat je laisse ça aux V8 allemands manquant de couple

Ah bein super le forum...

Depuis ma dernière visite pas de notification par mail car je suis resté connecté avec la tablette....

je crains avoir pas mal de post à lire  

sinon merci à tous pour votre messages suite à ma question.
Sinon pour ceux que j'ai vu dernièrement un certain dimanche ensoleillé, je n'ai pas encore changé, ni choisi de ligne.