Bonjour tout le monde,

Aujourd'hui j'ai monté un kit de levage à cale +7 cm sur un Ram 3e Gen 4x2, je poste les photos au cas ou certaines personnes voudraient le faire et voir le résultat avant.

Pour info, à l'arrière il est monté avec des amortos Rancho, avec le kit il est remonté de presque 10cm

D'origine:



Le kit de câle, très simple comme système:



Il était équipé d'élargisseur +5cm, le problème en 4x2 c'est que ça touchait partout



L'arrière relevé







L'avant:







Voilà voilà, on sait si des personnes y ont pensés.

Beau travail !!

Il y a un truc qui me surprend, c'est qu'il est vraiment bas d'origine, car le mien est à la même hauteur dans les passages de roues, que avec ce kit rehausse, alors que je n'ai rien rajouter pour le rehausser.

C'est un 4X2

beau boulot,en plus tu l'as fais au sec et sous le soleil à voir les photos..

0473mac a écrit:

C'est un 4X2

Ah bon, je ne savais pas, que les 4x2 était plus bas d'origine, car j'en ai déjà vu avec la même hauteur que le mien.

fabi a écrit:

beau boulot,en plus tu l'as fais au sec et sous le soleil à voir les photos..

Oui effectivement, je devais le faire sur le pont, mais voyant qu'il faisait sec et que c'était plus facile a terre, j'en ai profiter !

DODGE ALSACE a écrit:

0473mac a écrit:

C'est un 4X2

Ah bon, je ne savais pas, que les 4x2 était plus bas d'origine, car j'en ai déjà vu avec la même hauteur que le mien.

Si, ils sont beaucoup plus bas en 4x2 qu'en 4x4, voilà la comparaison, mon ram en 17 avec un 4x2 en 17, d'ailleurs je l'ai relevé aussi ce ram LOL

Et si on veut avec nos 4x4, on met des cales au pont arrière, et on relève l'avant avec les barres de torsions, tu sais reprendre jusqu'a 5cm.









Le voilà relevé

salut

tu  l'as relevé avec quelle système ?

Si tu as relevé l'avant avec les barres de torsions comme tu l'écris, ton ram va devenir super dur niveau confort!!

Ils faut rajouter des cales sur les amortisseurs avant.

Après chacun voie midi à sa porte.

el gringo a écrit:

salut

tu  l'as relevé avec quelle système ?

Si tu as relevé l'avant avec les barres de torsions comme tu l'écris, ton ram va devenir super dur niveau confort!!

Ils faut rajouter des cales sur les amortisseurs avant.

Après chacun voie midi à sa porte.

Salut,

Pour les 4x2 c'est un kit comme sur la photo au début du sujet, des cales avant et arrières ce qui a tendance a donner un effet bateau.

Et pour ce qui est des barres de torsions, c'est l'inverse, lorsque j'ai fais ma première géo il y a 2 mois, le mec ne connaissant pas bien les rams, a essayer de régler le pinçage/carrossage avec les barres uniquement, le problème c'est qu'il était forcément fort redescendu de l'avant, c'était pas beau et en plus il était plus dur en suspension. Puis il penchait d'un côté, du bord d'aile au sol j'avais 81cm et 83, je l'ai mis à 89 cm de chaque côté (en tournant aux visses de réglages), puis je l'ai redescendu à 87cm car il était un peu trop haut à l'avant par rapport à l'arrière.

Bref, après que je l'ai remonté par les barres, il est bien plus souple. Si si tu peux me croire, après la géo, j'avais remarqué qu'il était dur... Bref, j'ai été refaire une géo à la semaine passée, j'ai expliqué au mec comment régler le pinçage/carrossage directement aux triangles de suspensions car dans tout le truc ma roue avant droite était toujours avec un carrossage négatif. Maintenant c'est parfait.

A mes yeux c'est normal, comme quand tu rabaisses une voiture, le ressort est plus court, elle est plus dur.

Ce qui faut pas confondre El Gringo c'est que je ne l'ai remis qu'a une hauteur " normal " pour un 4X4 car il a toujours été trop bas à l'avant, il piquait du nez. comme je disais les 4x2 sont plus bas que les 4x4 mais je n'ai pas réhaussé mon ram, juste régler.

Bonsoir merci pour les précisions

Pas de soucis