Merci beaucoup pour toutes ces informations et surtout pour ton temps. Ce qui m'embête le plus est devoir soulever le moteur et de concevoir un support pour ça.

pas de quoi

Regarde pour te faire prêter ou louer une girafe pour soulever le moteur

Voila le verdict garage. Bourrage entre la boite et le moteur. 6 heures de MO. + le bourrage.
Bourrage entre la boite et l'arbre de transmission également. Quelqu'un a déja eu ce type de problème, je totalise 125000 miles. Est-ce normal vu le kilométrage?

Opération impossible à réaliser moi même donc je récupère mon gros la semaine prochaine...

Démontage support moteur, démontage échappement et boite. Remplacement bourrage et remontage, avec 6 litres huiles de boite.

Ce type de panne n'est pas courant selon le garage, pas grave en soit mais à réparer au plus vite.

J'ai jamais entendu parler de ça, qu'est ce qu'il appel "bourrage" ?

J'en saurai plus et vous tiendrai au courant lorsque je récupèrerai le gros.

DODGE ALSACE a écrit:

Njr5 a écrit:

Lol Dodge Alsace à tout dit

Tient comment on fait pour voir le nombre d'heures que le gros a roulé ?

J'ai retrouvé comment faire, sans mettre le contact, rester appuyer 6 secondes sur le bouton trip, et l'afficheur des kms indique les heures moteur.

okay cool je vais un peu essayer

alors un bourrage en belgique c'est un joint spy pour vous les français donc c'est le joint spy du villebrequin et de sortie de boite qui est à changer, c'est normal mais pas après si peu de kilomètre

J'ai 125000 miles, ca vous semble peu? Ils évaluent le travail à 6 heures. Ca vous semble correct?

le miens à 200000km donc à peu près pareil que toi et aucune fuite mais ça peu etre possible mais les deux à la fois avec si "peu" de km et sur un véhicule pas si vieux.
pour les 6 heures, oui c'est possible, c'est un gros travail, il faut désacoupler la boite du moteur

OK merci bob1 pour la précision du joint spy

A BigHorn
Concernant ta fuite de boite, ou se situe cette fuite ?
Quand le gars t'a fait la vidange de boite, comment à t'il procédé pour vider l'huile, car si il a sortie l'arbre de transmission pour aspirer l'huile, c'est pas bon, et dans ce cas il faut remplacer le joint spy.
A t'il changé le filtre et crépine ?

Pour ta fuite moteur, je vérifierais avec une petite caméra de mécano, si il y a bien la fuite sur le joint spy, sortie vilebrequin moteur, et démonte la petite partie en aluminium, et vérifie le serrage des vis du carter, je ne veux m'avancer mais je pense que c'est plutôt ton joint de carter qui fuit et non le joint spy.

Je pense que c'est mieux de vérifier avant de payer 6 heures de main d'oeuvre

Voilà le responsable de ma perte d'huile... Bourrage Vilebrequin ou joint spi pour les amis Français.

Opérations vidange moteur et boite, démontage pot échappement, démontage boite, remplacement bourrage, remontage et remplacement fluides.

Le bourrage de queue de boîte a été remplacé dans le même temps.

A bientôt