Bonjour les dodgistes

Je reviens après plusieurs périples suite à mon absence je m'en excuse beaucoup de travail

Donc j'ai un soucis sur mon dodge au demarrage de temps en temps je mets la clé je démarre et la ce bruit le moteur tourne mais quand j'appuie sur laccelerateur rien pas de régime moteur qui monte rien puis il se coupe je redémarre et la plus rien je sais plus trop j'ai enregistré le bruit avec mon tel mais mauvais format si vous avais une idée....

De plus alarme d'origine qui se declenche seule de temps en temps la batterie est neuve donc trou noir

Et l'autre fois je roulais tranquille en D et d'un coup j'ai voulu acelerer pour pouvoir doubler et la BA ne passer pas les vitesses je pouvez monter à 4000 tours du coups je suis sortie de l'autoroute et la j'ai éteins le moteur et rallumé et la plus rien je comprends plus rien

De plus pour les intéressés en vitre teinté ou logos j'ai un plan sur marseille un dodgiste qui travaille en covering et vitre teinte moi je pèse le faire avec un beau logo , de plus j'ai acheter la jauge de boite auto à mercedes 28 euros très bon outil.
Et pour finir une valise diag pour le dodge xp431 de creader belle bête.
Et la dernière impossible de démonter le plafonnier lumière j'ai peur de cassé si vous avez l'astuce merci les amis
Et la der des der un claquement côté droit pour moi il a du jeu dans la rotule axiale de direction ou il y a le soufflet de cremalliere mais je suis pas sur il faut que je démonte

Pour les pièces américaine faites un tour ou appeller part'ners spécialiste américaine ces parfait en espérant avoir une réponse merci bon férié pendant que d'autre travail un férié

Vérifie tes durites de turbo dans un premier temps ..

Elles sont neuves

Pas de voyant moteur allumé ?

pfff ca fait beaucoup de problème ca !

pour l'alarme, t'as volumétrique + périphérique ou que périphérique ?

pour la plafonnier, y a un sujet qui traine....

Pour les rotules , on lève le côté concerné et on bouge la roue dans le sens horizontal par a coups en la prenant à 9h15 ( position des mains sur le pneu ) en forçant alternativement main droite puis main gauche .....ainsi de suite , si ca claque , rotule axiale hs ......faut bien écouter et "sentir" le claquement .
Pas facile à expliquer avec un clavier ....faut faire comme le mec du ct fait , ça on a tous vu faire au moins une fois .

Boboss Pas de voyant
Vinch54 la différence ?j'ai pas trouvé le topo du plafonnier

Clétus moi j'ai tourné le volant à font et mon pote bouger le volant et tu mets la main dessus et tu sens le claque dans le soufflet même en secouent léger jeux à gauche mais plus à droite mais quand je prend un ralentisseur ou autre cela fais un claq claq .....

https://dodge.forumpro.fr/t6797-ampoule-plafonnier-pare-soleil?highlight=plafonnier

pour l'alarme, si tu as un récepteur sur la plafond dans le coffre coté conducteur, tu as une volu + peri...sinon, tu n'as qu'une simple peri.
Tu peux aussi essayer en restant dans la voiture porte verrouillées et tu bouges, si ca gueule, tu auras deviné tout seul ce que tu as !

mika13009 a écrit:

quand je prend un ralentisseur ou autre cela fais un claq claq .....

Combien de km ton Nitro?

81000 km et des cacahuètes

Ré je voudrez vous mettre le bruit moteur mais cela ne marche pas je l'ai enregistré par enregistreur vocal samsung note 4 j'ai convertis en Avi mp3 pour mettre sur youtube ça marche pas merci les gars

Pour ton claquement, c est pas le plus important, probablement une rotule a change par contre tes autres soucis sont plus inquietant je trouve surtout au niveau du moteur.

tes 81 Mkm, ils sont certifiés ?

Oui mais tu me mets le doute

Bjr as-tu changé ton débitmètre et que dit la valise, pour le bruit a droite , moi je l'ais aussi, mais je me laisse courir.
dit moi, es-ce que lorsque tu démarre ton Nitro les feux avant s'allument et pas l'intérieur, la nuit c'est un peu lourd, as-tu une info a fournir.
Si tes durites sont neuves , ca peu être un des 2 capteurs (dont le débitmètres) sur le filtre a air.
Moi j'ai changé le débitmètres et y avait pas besoin, donc il m'en reste 1 ca vaut entre 135 et 150 euros.
Bon courage et bon week.

Salut Mika

Heu j'ai un peut de mal a te comprendre vue que tu décrit mal ce qui t'arrive ;

Claquement ou bruit ou sifflement ??

Claquement plus perte de puissance si tes durite de turbo sont neuve ; regarde les injecteurs

1 injecteur mort = claquement perte de puissance et le moteur prend pas les tours

Débimetre tu peut oublier car le faite que le débimetre soie h.s ne provoque pas de bruit moteur ; juste une perte de puissance !

Claquement moteur = injecteur / turbo en plus le moteur risque de s'emballe / coussinet de bielle

ensuite le jeux au rotule et minime et puit si sa fait clak clak sur des bosse ou ralentisseur ce sont les biellette de bar stabilisatrice qui sont foutue mes regarde déjà sur le bruit moteur

Sifflement = durite percé ou poulie de courroie qui tourne de travers a verifier

Mes si tu dit que le dodge claque prend pas les tours que tu a changer les durite de turbo et que le turbo na pas de fuite ou que l'intercooler n'est pas plein d'huile je suis sur a 90 % que un de tes injecteurs et cuit

Voila

A savoir aussi met plus rare defoie il i a des soucis sur l'alimentation des injecteurs

La tension varie soie trop forte soie trop basse du coup il ne sont pas alimentais correctement et sa fait aussi des claquement et perte de puissance

voila mika