Bonjour ,
En possesion d'un caliber je voudrais le remplacer un peu a contre coeur .
par un journey .
Auriez vous quelques suggestion à me faire sur ce dernier.
fiabilité ou probléme rencontré.
motorisation etc

merci d'avance

Neuf ou occasion ?

Occasion car neuf ce n'est plus commercialisé en France !(si je ne dit pas de bêtise).
et pour faire simple j'en voudrais avec peu de kilomètre.
mais je pense que la tache va être compliqué.

Si si le Journey est en vente en France... Il s'appelle Fiat Freemont   Tu changes la calandre et hop, tu as ton Dodge !!!!

oui mais la motorisation c'est quoi?

Pour le Fiat... Hum le Dodge!
- 2.0 MultiJet 2 de dernière génération (140 ch ou 170 ch)
- moteurs essence avec 170 et 280 ch (associés à boîte automatique)
- 4X4 à transmission automatique, disponible sur le moteur diesel de 170 ch et le moteur essence de V6 280 ch.

moi je suis diesel mais je suis tellement content du 2.0 du caliber .

Ben après je connais pas les problèmes du Journey, il me semble que c'est une voiture assez fiable!

salut Jerem!!!
Etant un récent propriétaire d'un journey, je vais te mettre mes ressentiments dans un post présentant la Braco's-mobile que je ferai ce vickaind.
je te mettrais les gros défauts, faut pas se leurrer il y en a.
mais aussi les points positifs et ils sont plus nombreux.
alors a ce weekend.  

merci,
c'est cool . j'ai hate . alors à ce week end
  

Salut
Le Journey, en France, il a été commercialisé avec une seule motorisation : 2.0 CRD 140ch. Le même moteur (provenance VW) que sur le Caliber.
Il n'existe pas en 4x4 (sauf pour les véhicules vendus aux USA, mais là-bas il n'est pas vendu avec 2.0 CRD).
Il existe en 3 finitions : SE, SXT et RT, BVA ou BVM, 5 ou 7 places.
Les jantes : SE – tôle 16", SXT – alu 17", RT – alu 19".
Pneus : 225x65/16, 225x65/17, 225x55/19.
Camera de recul pour SXT et RT de série.
Dimensions : 4.89m longueur, 1.88m largeur, 1.69m hauteur
Poids à vide : 1900kg
Consommation : sur l'autoroute, même chargé, 7.0 – 7.5 (pour le mien, BVA) ; en ville ca peut monter plus, en fonction de la conduite et autre.
Beaucoup de place à l'intérieur ; un grand coffre. Pour la version 7 places, quand en est en 5 places, le coffre il est le même que celui d'un 5 places.

Si t'as d'autres questions, n'hésites pas.

Merci pour les infos.
j’hésite entre entre bvm et bva! (surtout pour l'entretien) est ce qu'il y a une preco constructeur . et la conso.
Avec le caliber je suis a environ 6.3
Je pense que je vais avoir du mal a trouver ce que je veux .
j'en veux un avec peu de kilomètre.

regarde ici, il y en a un avec 26.530km : lacentrale

Bonjour a tous petite question.

Je viens d'aquerir un dodge journey 7 place donnée pour un SXT mais j'ai :
-les poignee de porte chromés
-les jantes en 19"
-les barre de toit chromés
-les bas de caisse couleur carrosserie
-la clim tri-zone
-intérieur full cuir bi-ton
-atoradio REX sans GPS

puis je passer mon REX en gps ou faut il changer le poste complet ?
est ce bien un SXT et pas un RT rien est ecrit sur le coffre ?
comment verifier si mon compteur kilometrique a pas etait trafoqué ?

merci d'avance a vous les pro du Journey!!!!


francois

Pour moi ça doit être un R/T. Il n'y a que le R/T qui a (d'usine) :
- les poignées de porte chromés
- les jantes en 19"
- les barres de toit chromés
- intérieur full cuir bi-ton

Après bon, je ne sais pas si quelqu'un les a changés (peu de chances).
La clim trois zones c'est sur tous les modèles à 7 places.
Les bas de caisse couleur carrosserie ne me dit rien.
L'autoradio dépend aussi des options que t'as choisi.

Tu peux savoir aussi si t'as un R/T en fonction si t'as l'EVIC ou pas.
Il n'y a que les R/T qui ont l'EVIC. Ca tu peux voir si t'as des boutons au-dessus du volant, pas au-dessous.
En dessous c'est pour les commandes radio. Pour l'ordinateur de bord se sont au-dessus.  
Si t'as l'EVIC, il y des informations qui s'affichent en plus dans le tableau de bord.

Pour le compteur kilométrique bon chance    .
Si tu trouves comment faire, partages l'information.

J'ai bien l'évic dont bien un R/T moi ça me va par contre je sait pas si il a été reprogrammé mais je trouve qu'il a du jus pour une voiture dite manquant un peut de puissance je suis coller au siège

Bonjour npfr78 je suis aussi propriétaire du journey r/t mais pour la Consommation je n ais jamais réussi à descendre en dessous des 8,5 sur autoroute avec régulateur alors ma question et la suivante et presque 10l sur petite route et encore une fois sans grosse accélération ma question est la suivante :

- a tu fait la préparation 180ch ?
- roule tu au dièse excellium ?
- sinon au tu une idée d un problème éventuelle turbo erg ou autre?

Je viens de l'acheter chez un garage il est garantie alors si il y'a quelque chose a changer je préfère le faire avant la fin de garantie .

Bonjour jbyamaha,
Je n’ai rien fait au niveau du moteur. C’est toujours comme d’origine, 140ch. Quant au carburant, je vais à Carrefour et je mets du diesel normal. Sur la consommation, je suis descendu même à 7l/100km sur l’autoroute, après plusieurs centaines de km à 130km/h avec régulateur. J’ai même pris une photo une fois, juste après avoir alimenté, il m’affichait plus de 1000km pour le DTE (distance to empty) – faut que je la retrouve. Sinon, j’ai vu aussi 11l/100 affiché   . Mais en général je tourne autour de 8 – 8,5 avec plus de ville que d’autoroute.
Pour l’instant je n’ai pas eu de pb au niveau de moteur, turbo et co. Les pb que j’ai rencontrés c’était au niveau d’un capteur de pression cassé, le condenseur de clim que j’ai changé et des disques avant voilés (deux fois dans 11 mois).

voila, j'ai trouvé la photo : 1012 km restants

Bas put... je viens de faire le plein sois environs 104€ et moi il me dit 878km ... De quelle année est le tiens ? peut être qu'il ont changer les volumes des réservoir y a t'il d'autre personne qui arrive a consommer aussi peu? Du moins sans la re programmation ? Perso sur mon caliber quand mon turbo était mort la conso moyenne était de 6.5 et 7l et 5.9 sur grande route mais depuis que je l'ais changer il consomme moins 5.9 sur petite route et je ne sais pas encore pour les grand trajet. Est ce qu'il y a moyen de faire contrôler sont turbo ? puis je le faire passer en garantie ? le garage m'avait aussi annoncer 7.5 mais pour l'instant c'est du rêve...

Le mien il est de 2009, capacité du réservoir 78L. Le calcul est simple : si tu consommes 7,7l/100 et tu fais le plein de 78L, ça fait : 78 * 100 / 7,7 = 1012 km restants.

Le tien, si t'as fait le plein et qu'il t'affiche 878km restants, alors c'est : 78 * 100 / 878 = 8,88L/100 ta consommation moyenne.
Pour afficher une consommation basse, il faut rouler sur l'autoroute à 130km/h quelques bonnes dizaines de km, voire plus. N'oublies pas de remettre à zéro la consommation moyenne quand tu pars. Au début il va t'afficher beaucoup, car il reprend celle d'avant puis il calcule au fur et à mesure que tu roules.

En fait si tu te mets dans une descente en point mort jusqu'à la pompe et que tu mets l'ordi à 0 juste à ce moment là...tu aura une conso de rien du tout et tu pourras faire le tour du monde avec un plein !