Ca c'est le lien du site où je pensais commander, mais c'est de 4300°K, c'est ce que j'ai sur mon XC60.
Mais je me demandais si j'allais pas passer en 5000°K, mais eu ne le font pas, c'est direct 6000°K

http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/1627-h11-4300-k-ballast-luxe-xpu-voiture.html

Je viens de leur envoyer un mail pour savoir s'ils savaient me communiquer les lumens.

Le lien de Samantha propose du 5000°K

Merci Reivilo

6000 k ça vire au bleu non ?

Ca c'est une image que donne le lien de samantha.
Perso au-dessus de 5000°K je n'aime pas

Reivilo , sur ton lien in faut commander seulement 1 jeu de 2 ?

Pour les grands phare c'est les même ampoules ?

reivilo a écrit:

Ca c'est une image que donne le lien de samantha.
Perso au-dessus de 5000°K je n'aime pas

Effectivement , 5000 c'est pas mal niveau couleur.

Non la H11 c'est uniquement les feux de croisements.
Je viens d'avoir réponse à mon mail de chez France Xénon, ils disent 3500 lumens ...

Je confirme que le 5000K c'est l'idéal
c'est ce que j'ai installé en kit Bi-Xenon sur mon ram pour les phares et pour les anti-brouillards...
aucune comparaison avec l'halogène !!

reivilo a écrit:

Non la H11 c'est uniquement les feux de croisements.
Je viens d'avoir réponse à mon mail de chez France Xénon, ils disent 3500 lumens ...

Du coup , que faut-il prendre pour avoir les feux de croisement + grands phares ?

Ceci était en page 2 Can-Am ...

reivilo a écrit:

Voici ce que je vois pour un up grade en xénon des feux avant :


J'ai trouvé ce lien et y a de quoi lire pour en savoir plus sur son ram, surtout quand on ne l'a pas encore  Shocked
En page 253 il y a toutes les ampoules du ram.

http://proprietaires.mopar.ca/fr/manuals/2014/2014F-RAM_15_25_35-UG-1st.pdf


Tout ceci à vérifier pour ne pas acheter n'importe quoi :

Feu de croisement => H11 =  http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/1627-h11-4300-k-ballast-luxe-xpu-voiture.html

Feu de route => 9005  = http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/640-hb3-4300-k-slim-ballast-voiture-3700811502249.html

Antibrouillard verticaux => 9006 =  http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/768-hb4-4300-k-slim-ballast-voiture-3700811501068.html

Mais c'est en 4300°K que j'avais fait comme liens ....

Merci Reivilo

Toi tu prendras seulement les feux de croisements ou route aussi ?

faut déjà que je prenne possession de mon ram
Feu de croisement sur pour commencer

T'as des nouvelles au fait ?

J'ai été en revenant de vacances, alors que je devais déjà l'avoir, le fils m'annonce qu'il est encore aux States ... Il devrait le recevoir mi novembre, pour livraison fin novembre mais provisoire, car les papiers définitifs se feront attendre ...

Aile ... c'est long

Bon , je viens de commander les xénons que Samantha a mis en lien

On verra ce que ça donne

Je serai toi, une fois que tu les reçois, fais le test sans fixer à la carrosserie les ballasts, juste les brancher et mettre l'ampoule. Si cela ne te plaît pas tu pourras renvoyer la marchandise et te faire rembourser

Oui Reivilo ,Je ne vais pas tarder à les essayer ...

Par contre , je crois qu'il y a beaucoup de démontage pour accéder au phare

En page 3 de ce post ...

reivilo a écrit:

Une petite vidéo tuto pour changer les ampoules
https://www.youtube.com/watch?v=SH139m5SN2o

pinaben a écrit:

C'est ça mais....le démontage du dessus et de la calandre est inutile !
J'ai ni démonter le dessus (à part d'éclipsé dans les coins et soulevé), ni enlevé la calandre.
Et il y a bien les 2 boulons (un en bas accessible avec une rallonge quand il y a la calandre).

Super merci , je l'avais vu mais me rappelais plus ou

Va falloir que je me fabrique un outil arrache rivet ... peut-être qu'avec un tournevis plat ça ira.

Quel rivet ?
Tu déclipses l'angle de la protection plastique sur le phare/radiateur.
Ensuite il y a un boulon en haut et un en bas qui tient le phare (celui du bas il faut un cliquet avec une rallonge sinon c'est là que tu dois démonter la calandre mais franchement il y a pas nécessité on a tous une rallonge avec le cliquet ou une clef à pipe très longue)
Ensuite dans le passage d'aile vers l'avant il y a un trappe qui te permet d'accéder en passant une main (...à taton...) à une pièce plastique qu'il faut faire glisser (comme une guillotine) pour libérer le phare. C'est le plus dur quand on l'a jamais fat car on a peur de casser un truc !

bonjour a tous.
wouaw tout le monde va rouler en ram avec du xenon, enfin presque tout le monde, hein reivillo .HUMOUR. moi j ai change ma commande et pris le xenon 5000 lumens. pour retirer les phares,je preconise d enlever la calandre ( 4 boulons ) il y a plus de marge ainsi;car avec la calandre faut faire glisser le phare vers l aile et c est juste juste.j ai aussi retire les 3 premieres vis de 6 pour la coque d aile, car comme dit pinaben,pas facile l espece de guillotine pour liberer la petite patte avec la boulle au bout.faut la pousser vers le dessus,c est assez serrant,faut forcer un peu mai pas de soucis la petite boule a liberer est en metal.preparez aussi un linge pour poser sur le pare choc car pas beaucoup de longeur de files.moi j avais mis une couverture sur une chaise contre le pare choc,ainsi tu peux poser le phare dessus,car besoin des 2 mains et petit tournevis plat pour tirer la prise.sinon tes beaux avec ton phare en mains et rien pour le poser pour achever l operation. mai bon chacun sa methode.

Sam , tes xénons sont-ils déjà partis du dépôt de CNJY ?

bonsoir can am. je n ai pas encore recu de mail de confirmation.mai comme je paye par virement et que c est francais,ils n auront l argent que jeudi je pense,donc livraison j espere fin de semaine prochaine.mai ferie mardi et ce jeudi greve un peu partout.donc... et toi tu as passe commande ?

Bonsoir !

Oui , commande passée hier , mais pas encore reçu de mail comme quoi le colis a été expédié ...

J'ai hate de voir ce que ça donne

si tu paye par visa ou autre ca va plus vite.tu les auras avant moi :cherry: y a plus qua demonter le gros apres les avoirs recus.tu vas demonter la calandre ? si oui tire bien le fond legerement avant le dessus sinon les pattes du fond cassent.quand tu auras retire les 4 boulons du dessus maintient la bien sinon elle va s ecarter du radiateur au dessus et le fond ne suivra pas.faut la retirer bien en la gardant parralele au radiateur.