Cararam ou Vararam ?
Je connaissais Vararam (cf THEBEEAST) mais pas ce modèle.
La fixation parait vraiment souple, mais si c'est bien tenu au final par le capot, c'est le principal. Je pense que cette admission prend tout son sens avec une écope sur le capot, façon SRT10, mais tu risques alors de retrouver le bruit d'aspiration qui est en partie filtré par l'ouverture avant de type fente.

Quant à gagner 25cv sur le maxi avec le "canned tune CAI" du Trinity, n'y compte pas trop (à la limite avec des collecteurs longs et décatalysés)
Par contre, si la puissance MAXI n'est pas tellement augmentée, la puissance intermédiaire, elle, augmente bien, ce qui donne un agrément de conduite bien supérieur.

Quoi qu'il en soit, bienvenu dans le monde du gros V8 qui respire !

Je dirais simplement que comme le KN ton moteur respire mieux et prends plus de couple ( et quelques CV... 10-15 ), donc je rejoins Crazypete dans son explication. Pour améliorer tout ça serait un hood scoop mais oui, comme le dis encore notre ami Crazy, tu risques d'y retrouver le bruit d'aspiration.
Enfin ça me semble bizarre pour ton KN car le miens je l'entends à peine dans l'habitacle, enfin le bruit est couvert pas les Gibson ou alors j'y prête pas attention, ou plus ^^
Tout ça pour dire que c'est une belle installation et qui j'espère te donnera entière satisfaction !

C'est un Vararam...

... Pour RAM !

Waaaaaaa... Raaaaaaaaa... RAM !

Ok je sors!

Je confirme que c'est bien le Vararam Air Grabber (et non cararam) pour ram 4eme génération   
Et en ce qui me concerne, j'ai le Vararam Hemi Ram Air pour ram de 3eme génération...le principe reste le même à savoir capter l'air en dehors du compartiment moteur

ah ouais super où peut on trouver cette petites choses avec un prix?? sur le site Vararam pas de tarif.
Merci

summitracing par exemple...

bah oui pourquoi je n'y ai pas pensé plutot Pinaben