Salut
Je viens de passer le ram au CT, tout est nickel, juste les plaquettes de freins Av à remplacer et régler le phare Av droit, un petit peu trop bas.
Mais voilà, je viens d'apprendre, qu'il faut un carter de protection sous le réservoir de GPL, pour ceux installé sous châssis, obligatoire sur tous les 4x4 et depuis environ 1 an.
Le modèle n'a pas d'importance (métal, aluminium ou matériaux composites) pas d'épaisseur mini non plus, plein ou ajouré idem. Il ne doit pas touché le réservoir. Le gars du CT à été cool avec moi, car normalement c'est contre visite si carter absent ou détérioré.
Quelqu'un d'entre vous a t'il entendu déjà parler de ça ?
Est ce que vous avez déjà monté ce type de carter et ou en trouver un ?
Sinon je vais en fabriquer un.

J'ai eu deux ram gpl (2006 acheté en 2009 et 2011 acheté en 2011) les deux avaient un carter de protection.
En fait celà fait un moment qu'une protection du réservoir est obligatoire.

Par contre je vais déplacer ton post wide dans les ram, ici c'est nitro. Ca fera un nouveau post...disons Ct ram ou protection GPL peut être ?

Si tu pouvais l'intituler CT ram stp Pinaben car j'ai aussi une info intéressante à poster
merci

Voilà...un sujet Contrôle technique RAM !

Merci Benoit
Désolé pour toi wide mais je ne vais pas pouvoir répondre à ta question.....le GPL et moi c'est pas le grand amour
Par contre, j'ai une info interéssante concernant le CT et l'éclairage...
Il y a 2 jours, je suis allé au CT périodique pour la pollution de mon Bee et comme vous le savez, j'ai installé des kits de conversions Bi-Xenon pour les phares et une autre kit Xenon pour les AB....
Sachant qu'en France, les phares équipés de Xenon doivent être munis de lave-phare et correcteur d'assiètte (que je n'ai pas bien entendu) j'ai posé la question au gars à savoir ce qu'il en sera dans mon cas lors de la prochaine visite...
La réponse est sans appel:
Monsieur, avec votre dérogation de la DRIRE relative à l'éclairage, on ne pourra rien vous refuser !!
Donc inutile de tout démonter et de remettre les halogène le temps du CT

Moralité:
Si vous êtes dans mon cas, montrez leur bien ce document !!

Quelle dérogation ?

Salut à tous,pour le lave phare et correcteur,ce doit être une norme européenne....
Bonne route.

pinaben a écrit:

Quelle dérogation ?

Pour valider l'homologation et la francisation de mon ram, la DRIRE m'a délivré un document (décision de dérogation) sur lequel figure une liste de dérogations.
Parmi cette liste, l'éclairage et la signalisation est un point dérogé (arrêté du 16 juillet 1954).
Il est stipulé sur ce document que je dois le présenter à chaque CT

fabi a écrit:

Salut à tous,pour le lave phare et correcteur,ce doit être une norme européenne....
Bonne route.

Sauf que la France ne respecte pas les directives européennes
par exemple....
tu achètes un ram en Allemagne mais son homologation n'est pas valable en France alors tu dois te refarcir tout le merdier !!
elle est ou l'Europe la ??

pinaben a écrit:

J'ai eu deux ram gpl (2006 acheté en 2009 et 2011 acheté en 2011) les deux avaient un carter de protection.
En fait celà fait un moment qu'une protection du réservoir est obligatoire.

Par contre je vais déplacer ton post wide dans les ram, ici c'est nitro. Ca fera un nouveau post...disons Ct ram ou protection GPL peut être ?

Tu as eu raison de le déplacer. J'avais tapé contrôle technique dans ''rechercher'' Et j'ai posté mon message sans vérifier ou il allait atterrir.
Pour en revenir à mon histoire de carter, Pinaben sait tu si ce carter est posé par l'installateur GPL ou le trouve t'on chez un spécialiste 4x4.
The Beeast, je me doutais que tu ne pourrais rien pour moi, mais je ne comprends pas pourquoi tu as une dérogation pour ton ram et pas nous ????