Dans 90% des cas cela vient du contacteur spiral (contacteur tournant, dévidoir etc...il a plusieurs noms lol). beaucoup de véhicules ont ce souci... pas que les Dodge. Lorsque j'en ai parlé à mon mécanicien il m'a dit directement que c'est cette pièce qu'il faut remplacer sans diagnostiquer.

pinaben a écrit:

Tu ne l'as pas faite contrôlé ?

Non


J ai vu plusieurs professionnels chaque fois le meme discours, il faut la brancher et voir d ou ca pourrait venir . Probleme , les mecanos du coin n ont pas dodge dans leur appareil, et en concession ca coute un bras pour uniquement tenter de diagnostiquer d ou vient le probleme et encore c pas sur.

Ton voyant reste allumer en permanence ?

Oui oui en permanence. Au depart c etait par intermittence , maintenant c est immédiat.

Mon voyant s'allumait par intermittence en fonction de la vitesse à laquelle je roulais et l'orientation du volant.
Pour information la pièce m'a coûté environ 300€ chez un concessionnaire en sur Paris.

C'est vrai qu'il aurait fallu diagnostiquer avant de la remplacer mais c'est un problème connu donc il devrait pouvoir te dire rapidement.

bonsoir j ai eu le meme soucis sur mon nitro 2.8 crd rt de 2008 en fait c est le capteur de volant tournant qui etais hs il faut completement demonter le volant et la console cela ma coute 500 euro en concession entre la pieces et la main d oeuvre apres vu la rapiditee de tes gus compte le double

à la lecture de se post je suis dans la mouise

moi aussi lol

salut a tous, je viens vous faire part de ma petite histoire de voyant airbag allumé que je viens de résoudre.
pour info: dodge journey 2009 2.0 crd 170000km
suite à un passage au concessionnaire Mercedes jeep dodge de pau et un devis a environ 80euros, ils m'ont diagnostiqué un problème de contacteur tournant (clock spring ) et un devis a 723€!!
alors je me suis mis à rechercher cette pièce sur internet et je l'ai trouver à des prix environ semblable à celui du devis puis en fouillant bien j'ai trouvé la pièce à 35€ environ !
une fois la pièce reçue je me suis mis doucement et méthodiquement à démonter mon airbag puis mon volant pour aller changer cette pièce qui se situe derrière le volant.
manque de bol, une fois la pièce défectueuse démontée je me suis rendu compte que la pièce que j'avais reçu n'était pas complète. .. il manquait la partie arrière avec le circuit imprimé. .. je me suis donc mis à démonter ma pièce défectueuse pour récupérer ce circuit imprimer et je l'ai remonter sur la nouvelle pièce.
je remonte le tout et là : plus de voyant airbag mais les 2 voyants orange ESP BAS et antipatinage allumé. ..
j'ai donc redemonter mon volant et tout le reste pour aller changer l'orientation du petit système d'engrenage a linterieur de la piece car ke me suis dit que javais du le remonter sans y faire attention et en effet, grâce aux photos que j'avais pris avant de démonter mon ancienne pièce j'ai pu remettre l'engrenage dans la bonne position !
Après remontage et essai les voyants orange se sont éteint 200metres après avoir démarrer !
volait comment j'ai éviter de gaspiller 700€...
ci dessous les photos de mon démontage si ça peut en aider certain à le faire
bonne continuation

Merci pour les photos....!

Super
As tu le lien pour le clock Spring

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Merci de ton retour med22 !!

yes voici le lien pour le clock spring
https://m.ebay.fr/itm/222675970203?_mwBanner=1
apparemment le prix à baisser...

salut
merci pour toutes les infos
le circuit imprimé a ete complique a changer ?

Pffffffff, j'ai le même problème depuis cet été.
Au début c"était intempestif (ça s'allumait quand je tournais le volant vers la droite), maintenant c'est constamment allumé.
Le problème, c'est que je ne peux pas passer leNitro au contrôle technique (on se fait immédiatement recaler quand le voyant Airbag ou le voyant moteur est allumé)....

Maintenant propriétaire d'un Grand Cherokee , J'ai eu le même problème , allumage intempestif en fonction de la vitesse et de la position du volant , puis allumage constant quelque soit la vitesse , et après inspection des connections sous les deux sièges avant , sans avoir rien trouver d'anormal, tout est rentré dans l'ordre , donc pour moi ; commencer par soliciter fortement les connections (de couleur jaune) et après seulement , se diriger vers d'autres recherches , mais lesquelles ?

fifi a écrit:

Maintenant propriétaire  d'un Grand Cherokee , J'ai eu le même problème , allumage intempestif en fonction de la vitesse et de la position du volant , puis allumage constant quelque soit la vitesse , et après inspection des connections sous les deux sièges avant , sans avoir rien trouver d'anormal, tout est rentré dans l'ordre , donc pour moi ; commencer par soliciter fortement les connections (de couleur jaune) et après seulement , se diriger vers d'autres recherches , mais lesquelles ?

Un coup de valise chez un élec auto te permets de savoir précisément l'origine du problème...! Mais bon comme dit fifi si ca vient pas des connexions sous les sièges parfois un coup de spray contact suffit; c'est que ca vient du contacteur tournant...!

bonjour, après avoir changé mon contacteur tournant, le voyant airbag reste toujours allumé

j'ai bien nettoyé les connexions sous les sièges

au 1er passage à la valise, j'avais les u0176 et u0176 : communication interrompue avec les capteurs d'accélération satellites droit 1 et 2

pouvez vous m'aider ?

merci à vous