non ce n'est pas d'origine ni même une option
ceux sur la photo, on dirait bien que c'est l'oeuvre de Brandie

C'est bien ce qui me semblait j'en avais trouvé un avec les sièges en cuir et avec le numéro de série j'ai pu voir que d'origine c'est tissu donc à ce moment là je me suis dit tiens je parie qu'ils étaient tous livrés sans cuir. Par contre tu devrais mettre plus de photos du tien, en jaune il donne bien!

Vu a Moab :

Pas mal du tout! Les jantes sont assez spéciales mais ça va ça passe pour moi. C'est 24" ça on dirait..

HemiBee a écrit:

Ah le lien kapaza n'était pas affiché quand j'ai répondu, tu parlais de 2ememain. Non ce n'est pas lui.

Oui je m etais tromper , j esperais le modifier avant que tu le vois

nitro67 a écrit:

Vu a Moab :

les jantes je trouve sa moyen , les plastiques jaune sur les feux arrière ( la forme est pas trop belle )

les jantes sont horribles

7000 Miles mais c'est tout neuf ça pour moi
Belle occaz

THE BEEAST a écrit:

les jantes sont horribles

Pour moi un utilitaire avec ce type de jantes et de pneus n'est plus un utilitaire A redeckland on appelle ça du "gangstastyle
Et ça doit être une "chianlie" à nettoyer

bonjour

super vos ram rumble bee
je voulais demander votre consommation en slt vu que c'est le meme moteur 5.7 hemi 345cv que sur un ram normal et si vous savez niveau performance ?

j'ai vu une annonce a 20 000 euros a débattre pour 140 000km ça me semble intéressant c'est quelqu'un du forum ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/583899945.htm?ca=8_s

bonjour

super vos rumble bee

je voulais savoir votre consommation avec un 5.7 hemi 345cv en slt ?
et ce que ça donne niveau performances ?

cette anonce me parait intéressante un rumble bee avec 140 000km 20 000 euros à débattre.
c'est quelqu'un du forum ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/583899945.htm?ca=8_s

Ne prends pas mal ce que je vais te dire mais si tu te soucies de la conso alors tourne toi vers d'autres véhicules....attention, ce n'est pas une critique envers toi mais juste mon "état d'esprit" qui prend le dessus   
maintenant pour répondre à ta question, les ram 3eme génération (dont le rumble bee fait parti) la conso est sensiblement la même sauf peut etre les hémi à partir de 2006 qui sont équipés du système MDS....et encore....mais encore une fois tout dépend du style de conduite que tu adoptes avec un engin comme celui ci.
en conso avec mon rumble bee, je fais env 14L/100km sur autoroute à 130km/h non stabilisé au cruise control.....le hemi 5.7L lui tourne à 2100tr/mn à cette vitesse
niveau perf, c'est légèrement supérieur aux quadcab et crewcab puisque en simple cabine, tu gagnes + de 300kg sur le poids total du véhicule

Concernant l'annonce, et encore une fois, tout dépend si le véhicule a été correctement entretenu et n'a pas été "brutalisé" niveau boite

merci pour les infos

je me comprend en parlant niveau conso je veux dire beaucoup moindre que les 30l du srt10, je trouve ça encore raisonable une conso moyenne d'un bon 15l.
par contre le mds ne joue pas beaucoup sur la conso ? aprés avec un v8 je préfère entendre constament les 8 cylindre tournés

c'est une simple question car pas d'achat dans l'immédiat mais cette idée me trotte dans la tete quand jaurais fini mes formations et j'adore le ram a partir de 2009 en laramie mais trop cher pour le moment^^ et sinon j'adore la version précédente surtout le srt10 mais évidament la c'est autre chose donc les version rumble bee et daytona je l'ai trouve juste superbe.

perso j'ai encore un peu de mal avec les ram 4eme génération (2009/2013) mais je m'y fais doucement...je préfère de loin les 3eme génération (2002/2005)
et il ne faut pas comparer un ram SRT10 V10 8.3L avec un ram hemi 5.7L....rien avoir l'un et l'autre du moins en terme de motorisation et surtout en conso quand l'un tourne au mini à 20L/100km en étant très très sage et l'autre à 14L/100km dans les même conditions.

les rumble bee et daytona sont des séries limitées et numérotées avec le 5.7L hemi de 345cv

je prefere demandais l'avis à un proprio et passionnée

et tu en pense quoi entre l'essence, le gpl et le bio ethanol ? niveau conso, prix performance et fiabilité pour le moteur.

La encore, je dirais que mon "état d'esprit US" se réveille et prend encore une fois le dessus.....
Un V8 US doit tourner au SP 95/98 (98 en ce qui me concerne avec la reprog. qui va avec)....pas de GPL, ni de E85 ou je ne sais quoi...  

Pour ma part je mets que du SP98 dans mon HEMI et quand je vais en France et que je trouve pas mieux, je suis bien obligé de mette du E85... ( On connait pas ça en Suisse ) D'ailleurs chez vous je me trompe assez souvent de pompe, tant que je mets pas de diesel ça me va! Le moteur je sais pas mais ça tourne!

pourtant les utilisateurs sont content du e85 en générale après est ce qu'il y a de réelle économie mais toujours pareil si tu veux pas consommer tu achete pas un v8 us tu prend un suv allemand mazout et tu fera du 10l au 100.
du 15/18l au 100 ça va encore en utilisation 3 a 4 fois par semaine.

j'imagine que le durango doit bien boire aussi, c'est vos voitures de tous les jours ou en deuxième véhicule ?

pour ma part, ce n'est pas mon daily....au vu de la mentalité un peu arriérée dans notre pays, je me vois mal me présenter chez mes clients avec mon gros bourdon jaune   

THE BEEAST a écrit:

La encore, je dirais que mon "état d'esprit US" se réveille et prend encore une fois le dessus.....
Un V8 US doit tourner au SP 95/98 (98 en ce qui me concerne avec la reprog. qui va avec)....pas de GPL, ni de E85 ou je ne sais quoi...  

Tu sais, aux Etats-Unis, ils roule en 92, 94, et 97; alors, personnellement, je ne vois pas la différence avec nos 95, 98, gpl ou E85. Pour moi, le principal, c'est que ça ne devrait pas rouler au gasoil si ce n'est pas un utilitaire!

jamais vu de 92, 94 ou de 97 aux USA pour y avoir un peu vécu, et fait beaucoup de route la bas....
les carburants disponibles sont le regular 87, le midgrade 89, le premium 91 et 93 (ces derniers étant les équivalents chez nous du 95 et du 98) et le gasoil.....

Tu as raison mais en fait, ils ne calculent pas l'indice d'octane de la même façon que nous. Pour aller plus vite, j'ai fais un copier/coller d'une explication faite par un gars de chez Total sur un autre forum :
Quelques mots sur les indices d'octane : il existe deux indices, le RON (indice d'octane "recherche" ) et le MON (indice d'octane "moteur" ). Ces indices caractérisent la résistance au cliquetis du carburant dans des conditions différentes. C'est l'indice RON qui est le plus connu.En Europe, les spécifications concernent les indices RON et MON. On distingue en général deux types d'essences :
- SP 98 : RON 98 et MON 87
- SP 95 : RON 95 et MON 85 
Les Etats-unis par exemple n'utilisent pas les indices d'octane RON comme en Europe, mais ils utilisent un indice AKI calculé à partir des indices MON et RON : (RON+MON)/2. On peut alors trouver les indices AKI suivants 87-89-91, différents de nos 95 et 98 en Europe. Ce sont peut-être de ces indices dont vous parlez.Ces indices correspondent par exemple aux RON et MON suivants :
- AKI 87 = RON 92 et MON 82
- AKI 89 = RON 94 et MON 84
- AKI 91 = RON 97 et MON 87

Ha mais j'ai pas dis que je faisais de l'économie de carburant... Le Durango est mon véhicule de tous les jours et pour la conso c'est comme toutes les voitures, plus tu appuis plus elle sont gourmandes! Pour ma part je suis à 13-14l au cent et ça me va super! Je roule et quand il faut amener les chevaux à l'abreuvoir je m'arrête à la pompe et c'est tout !

je trouve ça raisonnable du 14l au 100 pour le durango c'est ce que fait un nitro en v6 260cv alors que la c'est plus lourd plus gros et le 5.7 hemi.

effectivement ce présenter avec le rumble bee au travail ça peu choquer certain lol mais si tu te présente avec un x6 ou q7 ça passe tu passera juste pour un riche c'est comme ça la mentalité ici .
oui beaucoup critique que c'est gros que ça pollue ect... alors qu'il il y en a très peu à coter de tous ces suv mazout.

Mon ram est mon véhicule de tous les jours, je vais bosser avec et surtout de la ville. Côté conso c'est environ 20L au GPL
et 18L au SP95.